アクアのかさこさんが投稿したカスタム事例
2023年11月03日 03時33分
気づいたらドライブしております。 GS 少なくなっている車種なので大切に乗っていきたいと思います。 できる所は自身で治したいと思っております。 シンプル・イズ・ベスト目指しています。 アクア 祖父の形見ですので大切に乗っていきたいですね。 といってもカスタムはしていきたいです😅笑 モデリスタフルエアロに緑フォグがトレードマークです笑 無言フォローお許しくださいませ( ˙-˙ )
車高を下げたことで干渉しそのまま走っていたらこれです…
GSはそんなことなかったよなぁ…と思いながら車検仕様に戻していたらサスの形状が違うのは当たり前ですがアクアの車高調は下げれば下げるほどドラシャのブーツバンド辺りに干渉するんですね…
お陰でブーツバンドがハンドルを切った時にずれ、ブーツを押し、ブーツが切れているではありませんか…
最初気づいた時はなんでこんな風になってるんだ…？？と頭の中はてながぐるぐるでした( ˙-˙ )
だってブーツに大きな破れがなく清掃してもパッと見は亀裂がないんですもん…
何回もグリスが飛び散ってるのが嫌だし結局車検も通らなくなってしまっているので重い腰を上げ初めてのドラシャブーツ交換。
分割式が嫌だったのでどうにか非分割のものを探しいざ開始。
どうせ変えるブーツなのでバンドを取った後にカッターで切りました。
分かりづらいかもしれませんが親指辺りの位置がしっかり切れてますね。
そしてここで問題発生。
この車のアウター側基本的に非分解らしくそれも知らずに作業していた自分はアタフタしてました(꒪꒫꒪ )
そして同時に思いました。
だから「アクア ドライブシャフトブーツ」と調べると分割式がほとんどなのかと…
でも、もうブーツは切ってしまっているので後戻りも出来ずネットで調べたりしても全部分割式のブーツばかり…
ドラシャ抜くとATF漏れるよなぁ…と思い知り合いに連絡してみるとミッション側の先っちょだけ残してやれるかもとのことでインナー側のブーツバンドを切り抜くと…
え〜…溶けたチョコアイスですかね？笑
とか言いながらCリングを取り、良いのか悪いのかマイナスドライバーをハンマーで叩きながらどうにか分解しアウター側にアクセスすることが出来たので無事ブーツを変えることが出来ました…
ブーツバンドは友達から貰ったカシメたりしないやつを使用
ただこれニッパーで全然切れなくて金属疲労で折ったりニッパーでねじって切ったので断面がめちゃくちゃ汚いです( ˙-˙ )
まあ、なんやかんやありましたがどうにか帰ってくることが出来ました…
良かった…
…ただタイロッドエンドブーツを外した時タイロッドエンドプーラーを使う前からなんかグリスが…
よく見るとグリスが固まっています…
…いままで祖父が乗っていた車なのですがディーラーで点検、車検をしていたんですよね…
…いつ、誰がプーラーで傷をつけたんでしょうね…🙄
お陰でやらなければいけない作業が増えました…
ここまで読んでくださった方ありがとうございます。
いままで国語で3以上とったことのない人が書いた文章なので大変読みづらかったと思います(๏_๏)
