ロードスターのいつもいいね＆コメントありがとうございます🥰・3月もよろしくお願いします・スタビライザー交換に関するカスタム事例
2023年03月12日 16時01分
レクアルマツダ ロードスター NCEC
インプからの乗り換えです。 パワー、トルクはインプにかないませんが インプと違い、パワーを持て余す感じはありませんが、そこそこの馬力、扱い易さは感じ、 楽しそうなクルマです。 前の様にお金は掛けずにコツコツと 仕上げていきたいと思います。 ガチな走りは出来ませんが、楽しめそうです。 これからもお付き合い宜しくお願い致します。 オフ会、MT、イベントなどのお誘い大歓迎です。
車高調交換したついでに
スタビライザーを購入。
フロントはアンダーカバー、
固定ボルト．スタビリンク接続部を外せば交換可能と説明書にありましたが、
ステアリングロッドも外さないと交換できませんでした。💦
本体を抜き取り、取り付けは思っていたより
容易にできました。
ボルトの固着もなく所用時間1時間くらい。
135%か150%の硬さ調整ができるので、
取り急ぎ135%に設定。
リアはスタビリンク部、取り付けボルトを外して
サクッと完了。
こちらは150%か、200%の硬さがえらべるので
まずは150%に設定。
フロント、リア共にこの穴の位置で
硬さを調整できます。
結果、
乗り心地は変えずにロールをを減らすとの事だが、
乗り心地は硬くなりました。
ロール量は確実に減り、思ったラインを
トレースできる感じです。
乗り心地が変わらなければ最高ですね。💦
