インプレッサ WRX STIの愛車カスタム・吸気チューン・毒キノコ栽培・エアクリーナー交換に関するカスタム事例

次の休みにと思ってたけど、待ち切れなくて夜勤から帰ってから作業してました🤣👍
前回自宅に着弾したって言ってたブツはこれ💡

サクションパイプとインテークパイプを交換して、純正のエアクリボックスに接続するとスペースがかなり限られてるって前言ってたけど、毒キノコに交換する事によってスペース確保を兼ねてインプの更なるパワーアップを図ろうという根端🤗

ほんとはこれじゃないやつ欲しかったけど、色々探し回ってもどこも欠品状態で見付からず・・・それまでの繋ぎとして妥協してこれに💨まあ安かったし有名メーカーだから安心感あるから良いかって感じだけど😛
お金貯めて正規チューニングショップで変えて貰おう😊

本体、アダプター、ホース等々、バラになってるんで組み付けていきます💪
ご丁寧に説明書が同梱されてるからそれを見ながらやれば簡単😁

組み上げたらこんな感じ✌️他人の車に取り付いてるのとか写真とかでしか見る機会ないから、実物見ると意外と大きいのね🤔

車体に取り付けて位置決めとかしなきゃだから、ホースバンドとボルトは仮締めしときます💡

エアクリボックスは邪魔なんで撤去❗️
下に2箇所ボルト留めされてるからそれを緩めれば簡単に外せます✌️が・・・このボルトの位置が地味に曲者で、普通のロングソケットじゃ届かないから超ロングじゃないと無理😂
幸い車庫探してたら父親が使ってる工具箱の中に丁度良い長さのソケットがあったからそれを拝借✨それでも少しギリギリだったけど🙄

取っ払ったエアクリボックス💡
デカイし場所食うから捨てようか思ったけど、念の為取っておきます😃

いよいよ毒キノコの取り付け😆

接続はすんなりいったけど、やっぱスペースに余裕がない💦
と言う事で、エアフロセンサーアダプターとエアインテークを繋ぐホースを取っ払ってエアインテークのシリコンホースをぶち込みます❗️ここでもまた力技になるとは💪
パイプが短くなった分、固定用ステーも機能しなくなったんでこれも撤去💨固定されてなくてブラブラな状態だから後で自作のステーでも作らにゃな🤔

遂に毒キノコの取り付け完了😆🎶
エアフロセンサーを移植して、ホースバンドを本締めして、エアダクトを復旧して無事に作業終了✌️

その後軽く試運転へ🚗💨
レスポンスが良くなって、立ち上がりがスムーズになった気がする🤗🎶トルクが増したかな？って感じ👍取り付けは簡単だから手軽に吸気チューン出来るからお勧めです😆
それとこれやった人は皆口揃えて言ってるけど、吸気音が半端ない✨2500〜3000rpmくらいからシュゴーッみたいな凄い吸気音する🥰まあ剥き出しになるから当然か💡
これもイイ音🎵無駄にアクセル煽ってまう😝
動画で音を収めたかったけど、ブローオフや排気音の方が優ってるのか、吸気音がかき消されて無理でした😇

これにてマフラー、ブローオフ、毒キノコの『三種の神器(楽器)』が揃いました(笑)