インプレッサ WRX STIの車高調交換・リアリンク類オーバーホール・フロントドラシャブーツ交換・ピロ・アライメントに関するカスタム事例
2021年08月08日 21時04分
北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg
今日のメニュー
リア足回りリンク類オーバーホール
リア車高調交換
Ｄラー行ってドラシャブーツカシメ
フロント右ドラシャ取り付け
フロント車高調締め
アライメント…走れる程度に
まずは、リンク類のカット
うーん、ドラシャも抜かなきゃダメか…
10時過ぎたので？Ｄラー行ってドラシャブーツカシメ
いつもありがとうございます！(￣-￣)ゞ
GDBのガン
ラテラルリンク、ハブ側のボルト
一年でこう…
前回はディスクパッドグリス塗ったくってセットしたが効果無かったな…
ちなみに、
この状態でも、ピロには何も影響なし
ただハブと固着すると抜けなくなる
問題部分
ワイヤーブラシで内部もクリーニング
今回はタフグリス塗ったくってセットw
ショックやバネの話しする前に、アーム類は抵抗なくちゃんと動きますかぁ～？
息子にも良い教材がありました
こうならない力加減は大事ね
リアの冬用と夏用
これだけ差があると、アームジャッキで上げないとコネクト出来ない
リアのリンク仮組して、トーは事前にマークした位置で組み込み
一旦ジャッキ外して、タイヤ着けて再度タイヤをジャッキアップ
１Ｇ掛けて全てを規定トルクで締め付け
リアが終わったらフロント
ドラシャ組む為に、ボールジョイントカット
ドラシャ押し込んで、ドラシャロックナット締め付け220Nm
おらのトルクレンチの限界かなw
再度ボールジョイント組み込み
タイロッド…左側計るの忘れてた…取りあえず組む
フロントも付けてジャッキアップしてショック周り増し締め
ボールジョイント、タイロッドエンドに割りピン入れて
最終各部の締め忘れチェックしたらミッションカバー、アンダーカバー取り付け
ウマから下ろして試運転…
右フロントからゴトゴト
ハンドルは左45°w
ショックはトップナット締まってなかった
アライメントは適当にセットした左側だな
目視で30mm以上はイン向いてる
ピッチとレバー比から８回転くらいかな…
で試乗
異音無し
アライメント、僅かに左か…
もうちょい伸ばしたいけど…
取りあえず走れるので完成
でも時間に余裕無くなって画像無しw
