インプレッサ WRX STIのやっといて良かった予防作業🔧・修理＝レストア・ほぼノーマル・5月なのに暑い😲💦・レアな純正パーツに関するカスタム事例

いつものスバルディーラーで頂きました。スバル水平対向エンジン生誕60周年(でしたっけ？)の品。EJユーザーなど化石でしょうから、残ってたのかな？（笑）

というわけでレストアに出してたRAを引き取って参りました。毎度の事ながら面倒くさい作業をいつもありがとうございます。ディーラー様と作業してくれた友人に感謝してます。

友人が写真送ってくれたので作業中の画像が有ります。
バラされた左リア。

右リアはキャリパーの取り付けボルト穴がナメてたようです。アルミキャリパーを貫通する取付ネジとかさぁ・・・（笑）

これは左リア。

フロントローター。右前かな？ハブ交換のついでにローターも前後新品です。2ピースローターですが、ネジが錆びてて大苦戦だったようです。そのため一応ボビン以外は全て新品を用意していたので、最悪の場合は破壊してもOKにはしておきました。テクニックで外したそうですが。

右リア。ネジがナメてたやつね。
ハブ外れてます。

外れたハブ。リアかな？錆び錆びだぁ！
いくら不調が無かったとはいえ、不具合予備軍であることには変わりないし、グリスも死んでるだろうしね。

最後の写真。21年半無交換の部品が問題なく動いている当時のスバル技術陣の努力に支えられている感じはするね。

ちなみにハブベアリングはレヴォーグ用が付く(GDBのE型以降のハブ114.3モデルは)らしいので、部品廃盤の心配はしなくて大丈夫そうです。

帰りに少し乗りましたが、気持ち良く乗れる車になりました。回転が滑らかでとても良いです。