スイフトスポーツの遠征・GW・鈴鹿サーキット・MLS・スイフトに関するカスタム事例
2024年07月07日 06時52分
整備、メンテ記録用に書いていきます^_^ お買い物カーから走る実験車化しております(-｡-; 〜気まぐれ投稿〜 無言フォロー失礼します。 お気軽にフォローよろしくお願いします^_^ 車より工具好きです笑🛠
５月GWは久々に遠征へ
じっくりエンジンの慣らしも終わりましたので
高負荷耐久試験ですww
今回は東京から鈴鹿方面へ
人生で初めての三重県入りでした。
前日鈴鹿市内を観光入りして２日目
モーターランド鈴鹿さんへ
この日はスイフトの日という走行会でした♪
33Sが多し
31S、32Sは数えるほど……
タイヤは今回
フロント245/40r17 シバ200R
リア 225/45r17 シバ200T
レブリミットは7000縛りで
ブースト1.0
マップ製作が間に合わず…
今回、遠征のお誘いいただいた那須から自走の31乗りのみん友さんから
毎回見る度にいろいろ仕様変更されてます^_^
そこはお互い様のようでww
初走行のタイムは……
久々のサーキットでリハビリ走行でしたww
newエンジンは前のボルトオン仕様とは別物でした。
コーナーは様子見で遅いですが、直線はベタ踏みでホイルスピンww
アクセルワークでスピンさせないように上手く乗りながら……(トラコンが欲しくなります)
馬力としては250〜270馬力といったところでしょうか。
ギア比はノーマルに戻したので、悪くはないですが、中間の吹け上がりが速すぎて7000まであっという間ww全開域でちょっとシフトアップしづらい……
圧縮8.15ということもあって下のトルクが少しトロいのでかなりドッカンターボww 33Sと比べると低速の加速が明らかに遅いです。
先生からバルタイも見直しした方が良いとの答えをいただきました。
とっておきのやり方があるみたいなので、そこは後々やってみようということで。
とりあえず２日目は爆発や漏れも何事もなく無事終わりww
愛知新城で一泊し３日目は作手方面へ行きました。
続く
おまけ
初日は鈴鹿市内観光。
せっかくなので鈴鹿サーキットを見学
オープンして間もないホンダのレーシングギャラリーへ
こんなに近くでF1やエンジンを見れるのはなかなかないですね^_^
ターボF1の黄金期のエンジン一番見たかったので満足でした。
湾岸ミッドナイトの幻のF1タービン編
木村のとっつぁんを思い出しますw
1500cc 1500馬力
1cc 1馬力☺️
NA V10も最高でした。
MGUエンジンも見れました。
最新のF1エンジンはすごいです😍
セナと言ったらこれですね
初代v12のクランクピストン
この前タイヤのクリアランスに驚き
隅から隅まで見させていただきました♪♪
鈴鹿とても良いところでした^_^
結構バタバタで移動でしたのでゆっくり市内を見れませんでしたが
また行きたいと思いました♪
