かずさんが投稿したカスタム事例

ﾌｫﾙﾂｧに乗りはじめてﾘﾔﾌﾞﾚｰｷに違和感がありﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰの除き穴を見るとﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが茶色っぽい😓

ﾏｽﾀｰの蓋を開けるとﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが茶色😓
まぁ安く買い叩いたので何かはあるとは思ってましたがまさかこんな状態とは😥
前の持ち主の従兄弟も安さに惹かれて買ったのはいいけどこんな状態とは知らずよく事故らす乗ってたもんです。
ここからOHﾒﾝﾃの沼に突入します😰

まず部品を発注します。
取り敢えずﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰﾘﾍﾟｱｷｯﾄ(F.R)、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ2本、ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄを注文しｴｱ抜きの為内径5㍉のﾎｰｽ、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰをﾎｰﾑｾﾝﾀｰで用意します。

ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを抜くとﾏﾌﾗｰ内部にﾍﾄﾞﾛみたいな糟が溜まってます😓
どんだけﾉｰﾒﾝﾃで乗ってたのか呆れますね。

どっちにしろﾏｽﾀｰは車体から外してばらすのでﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ等で綺麗にします。

ﾏｽﾀｰﾘﾍﾟｱｷｯﾄの構成はこんな感じです。
ｼｰﾙ類はﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを塗って組つけます。

ﾏｽﾀｰのﾋﾟｽﾄﾝのﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂは劣化して固くﾎﾞﾛﾎﾞﾛです。

ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂを外すとｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞがあるのでｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞを外してﾎｰｽ側からﾋﾟｽﾄﾝを押してやるとﾏｽﾀｰから抜けます。
ﾋﾟｽﾄﾝ等を外したらﾏｽﾀｰ内部を綺麗にします。

外したﾋﾟｽﾄﾝです。ｽﾗｲﾑ状の汚れというかﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが変質した物体が絡み付いています😥
車も同じように長期間未交換で乗っていると同じような感じになっていると思います。ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙは定期的に交換は必要ですね。

新しいﾘﾍﾟｱｷｯﾄを組み込みます。
ｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞがきちんと入っているのを確認したらﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂを取り付ければﾏｽﾀｰでOHは完成です。これで片方は終ったのでもう片方も同じ作業をします。
両方終わったら車体に取り付けます。
ﾏｽﾀｰとﾎｰｽを繋げる時はﾜｯｼｬｰは基本再使用せず新品に換えるのが必須ですが今回は再使用しました。再使用する場合は自己責任で。

組付けたらﾏｽﾀｰにﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを入れてﾚﾊﾞｰをﾆｷﾞﾆｷﾞしてｴｱ抜きをしﾌﾞﾘｰﾀﾞｰからｵｲﾙが出てきたらｼｽﾃﾑのｴｱ抜きをします。
ﾌﾛﾝﾄはｴｱ抜きがうまくいったのですがﾘﾔがいくらﾚﾊﾞｰをﾆｷﾞﾆｷﾞしてもｽｶｽｶな状態でﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰのﾌﾞﾘｰﾀﾞｰからﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが出ない😓原因を見つけるため確認してみるとﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ側のﾚﾊﾞｰを握ってﾘﾔﾀｲﾔを回すとｷｬﾘﾊﾟｰは作動しているけどﾌﾞﾘｰﾀﾞｰからはﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが出てこない。ﾌﾞﾘｰﾀﾞｰにｼﾘﾝｼﾞにﾎｰｽを繋ぎﾊﾞｷｭｰﾑしてみると詰まって感じ。ﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ単体では詰まりはないのでﾘﾔのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｷｬﾘﾊﾟｰから外しﾌﾞﾘｰﾀﾞｰを付けずﾎｰｽが付く穴からｴｱｶﾞﾝで空気を送るとﾌﾞﾘｰﾀﾞｰの穴から空気が出ない😨この時点でｷｬﾘﾊﾟｰ内部に糟が溜まりﾌﾞﾘｰﾀﾞｰの穴が詰まってると判断、ｷｬﾘﾊﾟｰﾘﾍﾟｱｷｯﾄとﾘﾍﾟｱ済み中古ｷｬﾘﾊﾟｰと値段がほぼ同じだったのとﾘﾍﾟｱｷｯﾄを組むのも面倒になったのでﾘﾍﾟｱ済みﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰの中古をｵｸで落とし届くまで一旦作業中止。
この時点で汗を大量にかきながら２日経ってます😵

ﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰが届いたので作業再開。
親切にも新品銅ﾜｯｼｬｰ付きです。

ﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰを取り付けﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを入れてまたﾆｷﾞﾆｷﾞしｴｱ抜きをしたあとﾌﾞﾘｰﾀﾞｰを緩めると待望のﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが出てきました😂
しかしいざｴｱ抜きをするとﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙも出てきてｴｱも抜けた感じですが握りしろが無くｽｶｽｶ😓ﾈｯﾄで調べるとﾌｫﾙﾂｧにはABS付きがありABSﾕﾆｯﾄの中のｵｲﾙが完全に抜けると一苦労するらしく更に沼に入りかける時にﾎﾝﾀﾞｳｲﾝｸﾞに問い合わせるとこの車両にはABSは無くﾒｶの人のやり取りでﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝの詰まりが怪しいと言われたのですが一応ｷｬﾘﾊﾟｰは機能しﾌﾞﾘｰﾀﾞｰからｵｲﾙが出てくるのなら詰まりは無いと判断し更にﾃﾞｰﾀｰを調べるとﾌｫﾙﾂｧはﾘﾔﾌﾞﾚｰｷをかけるとﾌﾛﾝﾄもﾌﾞﾚｰｷがかかるｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ仕様と分かり恐る恐るﾌﾛﾝﾄを浮かせﾘﾔﾌﾞﾚｰｷをかけながらﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを回すと効いていない😨
この時点でﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰのﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ連動のﾋﾟｽﾄﾝの固着が判明。追加でﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰもﾘﾍﾟｱｷｯﾄではなくﾘﾔと同じく面倒なので中古でｵｸで落札。到着迄また作業中止になりました😅ここ迄で暑さでﾌﾗﾌﾗになりながら4日経過してます。
ﾈﾀ的にはいいですが沼にはまってしまいました。安物買いのなんとやらです。
次回に続きます。