スプリンタートレノのバルブステムシール・軽くオーバーホールに関するカスタム事例
2019年12月07日 17時56分
マルトヨタ スプリンタートレノ AE86
こんにちはマルと申します〜 北の大地で前期トレノAE86、後期R32GT-R、カワサキZ1100Rに乗ってる孫のいるじー様です。 とりあえず、弄りは自分でやってバイクも車も古いのばかりでコンデション維持を目標にして頑張ってます(^_^)
写真は使い回しです。
最近は雪が降ったり溶けたり、、、12月なのに中々根雪にならないですね。
で、今朝は朝から段ボール遊び📦
完成図、、、相変わらず適当っす💦
ウォーターポンプのドレーンから漏れがあったので交換🤭
フロントクランクシールも、、、
で、今朝からヘッド外ししてました。
92後期なんでオイルバイパス配管とか結構手が入らなくて手こずりました(・・;)
とりあえずヘッド下ろしてオイル上がり有れば腰下おろしてリング交換しようかと思ってましたが、大丈夫なので、とりあえずピストンヘッド磨いて終わりっす。
昼からバルブ外し、、、鬼嫁が居ない間に家の中にでやってましたが、あと2本って所で帰ってきた、、、汗💦
そーっと車庫に移動して洗浄。
明日まで洗剤に浸け置きっす〜
吸気バルブは綺麗でしたが、排気は結構カーボン付いてるので薄めた薬剤で漬置きですね〜
今回はオイル下がり修理目的でステムシール交換と軽く洗浄で組みますが、オイル下がりは3箇所ありましたが、極微量だったからかバルブもピストンもひどくなくて良かったです。
