アテンザのアテンザ・バーチカルグリル施工・自作グリル・DIY・ナンバーレスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アテンザのアテンザ・バーチカルグリル施工・自作グリル・DIY・ナンバーレスに関するカスタム事例

アテンザのアテンザ・バーチカルグリル施工・自作グリル・DIY・ナンバーレスに関するカスタム事例

2022年01月16日 19時22分

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カライーカマツダ アテンザ

エアロはMV-tuningで揃えてます。 車高調はテイン、ホイールはCX-8のBTE19ホイールを流用。 ちょくちょく本州のオフ会に参加していますので、よろしくお願いします٩( ᐛ )و

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社外グリルを加工して、アテンザでバーチカルグリルにしてみました。
破損したフロントリップはついでに外してもらいました。
今回はミニアテさんとyu-kiさんのカスタムを参考にさせてもらいました。

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グリル全体をボディ色で塗装、フィンのエッジ部をカッティングシート貼り付け
シグネイチャーイルミは干渉するため取り外ししないと駄目です。
フィッティングは悪いので加工必要です。
後日、LEDテープを貼り付けてシグネイチャーイルミを再現します。

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使用した社外グリル
フィンの部分は配線モール2号です。
もしMAZDA6で同じことをするのであれば、純正グリルでモール1号がジャストフィットしますし、グリルの加工無しでポン付け出来ます。

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フィンの数や位置はCX-5[kf]のバーチカルグリルを参考にしました。

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モールを付ける部分を全て溝にするように切除します。

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フィンの固定はインシュロックでやりましたが、十分な強度でした。

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塗装と取り付けはディーラーにてやってもらいました。

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アテンザ GJEFP

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