スープラのマスターシリンダーに関するカスタム事例
2021年10月30日 18時45分
隊長トヨタ スープラ JZA70
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近所の中古パーツ屋さんのサイトで売っていたので、こんな物を入手してみました😊
マスターシリンダーを交換する予定なので、寸法とかのデータ取りです
マスターバックから外して…
各部分をチェックしていると…少々違和感が😨
マスターのタンク形状が違うし、配管の出口が逆😰
なんでだろ？
って調べたら
入手したマスターは「ABS付用」みたい😱
やっちまった…💦
マスターバックは使えるかな🤔
とりあえず比較してみよう笑
右：JZA（ABS付）マスター
左：某店販売の流用タイプのマスター
（廃盤につき販売終了）
明らかにシリンダー径が違いますね😊
当初配管は出が逆なので手曲げで使うと聞いていたが…
検証結果
某店の流用マスターを使う場合
ABS車ならポン付けOKかも
ABS無しなら、ABS有り配管と無し配管を組み合わせたらOKかもしれない🤔
そもそも純正新品の配管や緑の油圧分岐弁（？）は出るのかな…
入手したのが、ABS用であったのは失敗でしたが、違う意味の情報が取れたので、今回は成功とも取れますね😊
この情報が役立つ人がいれば大成功だと思います😁
今回はあくまでも検証のみ
