ランドクルーザープラドのリフトアップ！！・たったこんだけですか。に関するカスタム事例

2025年07月19日 19時47分

#リフトアップ！！#たったこんだけですか。

トニートヨタランドクルーザープラド

基本自分でやってみる…^_^ よく失敗しますが、どこまでDIYできるでしょうか😁

ランドクルーザープラドのリフトアップ！！・たったこんだけですか。に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

やっと、やっと取り付けました😉

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取り付けたのは
JAOSのリヤコイル40mmアップ+30mmのスペーサーの組み合わせ

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JAOSコイルの自由長430mm
これにスペーサー30mm足して、460mmです。

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こちらは取り外したGI-GEARの2インチコイル
自由長　403mm

この差、+57mmですので車高も57mm上がったのか？？
さて、気になる車高はというと…

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ビフォー　1018mm

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アフター　1028mm
たったの10mmアップでした😁

思った通り、JAOSはバネレートが低いですね。
適当に一箇所450kgかかってるとして、GIのバネレートが4.3kg/mmなので105mm縮む計算

JAOSは105mm+47mm縮んでるので、450/152=3　バネレート3kg/mmくらい？

まぁ適当ですが、さて、乗り心地はどうでしょうね😁

R17

お疲れ様です😆 検証しまくってますね👍 乗り心地どうでした？😄

4日前

トニー

おはようございます☀ 気になる乗り心地ですが、思ったより変わらない感じ😅 いつもの通勤道で検証してみないとです。柔らかくなってるのは確かなんですが、しなやかに凹凸を逃がすとまではいかないですね。やっぱり凹凸でコツコツ拾います、ショックが硬すぎるのかも、柔らかいツインチューブ式のショックの方がしなやかなんでしょうね😆 まぁ、悪くはないですが、期待したほど変わらなかった💦

4日前

R17

思ったほどじゃなかったんですね(^◇^;)通勤道でどうかですね！純正スプリングにスペーサーが1番いいんですかね？純正は柔らか過ぎて嫌いでしたが😱笑なかなか難しいですね！

3日前

トニー

いや〜、JAOSバネでも結構柔らかいですよ、純正とほぼ同じくらいな気がします💦 確かに、JAOSバネにツインチューブショックの組み合わせだとふにゃふにゃかもしれないです。今ラフカントリーのモノチューブショックなので多少マシなのかもしれません。この車に高級セダンの乗り心地を求めるのは酷ですね😅 車高が高くて車重あるのでどうしても揺れ幅がセダンの数倍あるし、足下重量が半端ないですし、これで良いと思うことにします😆

3日前

R17

そうですね！求めすぎてもダメな気がしますよね(^◇^;)金ばかりかかるし💦

3日前

トニー

今日通勤路走ったんですけど、ちょっと柔らか過ぎかなー🤔 ガツガツ感は減りましたが、柔らかいので沈み込みが大きいです。これは成功とは言えないですね😅

2日前

R17

JAOSの柔らかさがここに出たんですね💦こりゃ迷宮入りしそうですね(^◇^;) KINGショック入れてるプラドに乗って、何が違うのか体感してみたいですね(^◇^;)

2日前

トニー

乗り比べしてみたいですね、高級ショックの性能がどれほどなのか😁 セダン並にはならないでしょうが、自分好みに調整できるところがいいんでしょうね！