インスパイアの満身創痍・トラブル続き・神は試練を与えます・まだまだこれから・完全OFFに関するカスタム事例
2024年10月07日 22時14分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
嫁さんからお迎えくださいと連絡が
仕事の合間なランチタイム
住む地域が
県境なんで
福井県の春江は
石川県の小松市界隈レベル
月曜なんに忙しい日らしく
2階で席を増やす
貧乏暇なし
おめぇの飯は私が食わす
姉さん女房は
プライド高いので
いつも甘えてしまう😂
さっさ会社に帰って仕事する
おめぇは風呂入って身体綺麗にしてこ😅
そうやな
お盆以来
車、壊れまくって
ボロボロで
完全オフで過ごす日は久しぶり
マイカーの近況
ホンダのECUが素晴らしいと思うのは
トラブル克服し直してしまうと
PGM-F1というヒューズ式の学習機能が有効になり
補正してたんだろう的な部分を一旦メモリーから消して
ネガティブな要因を一つ一つ潰せてしまえます
楽器の調整に近い
まあ
人工知能的なAIが当時からあったのにはあんぐりします
そもそも
現在の状況で
治った部位とかまだまだ足りない整備が必要なのは置いておき
過走行距離で
新車で運転した時の
フィーリングが復活しました
ストレスが無い
マフラーに穴🕳️空いても
抵抗感が無い
燃費がいい
満身創痍の車維持
カーチューンでの出会い
コロナ禍
モチベで
ここまで来た気がします
謹んで
お礼申し上げます✌️
