WRX STIの誕生日・誕生日プレゼント・ブレーキローター交換・パッド交換・フォグカバー復活に関するカスタム事例

皆様、おはこんばんにちは！

9月10日の本日、誕生日を迎えました😄

30代も折り返し、40代が近づいてまいりました😅
わ、若造り頑張るぞ！

誕生日を迎える前日の土曜日はと言いますと、サーキット行く前に買ってあったディスクローターと、ブレーキパッドの交換作業をしました😊

ローターはディクセルのローターにスリッド、ドリルド加工をしたものになります😊

パッドはエンドレスのSSM、低ダストタイプの物にしました😊

純正ブレンボパッドはまだ使えそうなので、サーキット行く時には元のブレンボ製に戻して走ろうかと思います😊

ディスクローターはこんな感じ😊

いい感じです👍

交換前　きったね！！

交換後！　ぴかぴかー✨

このディスクローターを選んだ理由としては、以前から付けてた錆隠しのローターカバーを使えるって所と、サーキット走行まで対応してる所です😊
値段は一台分で約12万位😅決して安くはないです😅

エンドレスのパッドは一台分で5万😅
合わせて17、8万かかりました😅

ちょい走行した感じは、低ダストだからか？ってのと、ローター、パッドの慣らしが終わってないからとで、純正より効きは今の所悪いです😊
この点は、この後走ってってタッチは変わってくると思います😊

あともう一つ！

いつぞや走行中に吹き飛んだデイライト付きF型フォグカバー。

飛んで行ってから純正Dタイプのに戻してたのですが、先日妻とレイクタウン行った時に、その純正D型も外れて、後続車に踏まれ変形してしまったりと踏んだり蹴ったり😅
もうね、VAのフォグカバー外れやすすぎ😡
フロントエアロ擦っただけでも外れる😔

流石に踏んだり蹴ったりで、妻も可哀想と思ったらしく、家計費で買ってくれました😆

で、無事F型フォグカバーと、デイライト復活！！

こっちの方が好み😊

あ、悲報も。

サーキットでしばいたATR SPORTS2ですが、リアタイヤの一本に大きなクラックが、😱
このタイヤでサーキット走行は無理だな😅
タイヤ買い換える時まで今しばらくは頑張ってもらおう。

このタイヤ、思えば前前車のウィッシュの時もつかってましたが、普通の街乗りでは内側裂けてたな。

もうATRは使わないかも😅信頼性が無い。

この日は朝から何も食べてなく、ちんたら休憩しながら作業してたので、終わったのが夕方に😅

で、朝昼晩兼で近くのリンガーハットでご飯食べました😆いつ食べても美味い！

ちなみに妻からは誕生日プレゼントで1万円で買えるインパクトレンチ貰いました😆

最近の一万円で買えるインパクトレンチってちゃんと使えるのね😳
ハブナット普通に緩む😳

何年も前に買った7000円位のバッテリー式インパクトさんはゴミでした😅ハブナット緩まなかったので😅

今回のこれは使えるぞ！！

これから酷使してかなきゃ😆

今回の投稿は以上になります！
お読みいただきありがとうございました🙇

来週も車弄りand維持りあるので、ネタがあるかも？