WiLL Viのエンジン不調・エンスト・アイドル不安定・直ると良いなに関するカスタム事例
2026年04月22日 11時43分
In the middle of evolution. 昭和のカーキチ(死語［笑］)おやじです。 車と家族をこよなく愛しております。 皆様 よろしくお願いいたします。
皆さま、こんにちは。
大分長い間滞っているWILL2号車のエンジン不調問題ですが、最近新たな情報を入手したので試してみることに・・・
それが何かと言うと、コレです。
OCV=オイルコントロールバルブとそのフィルター。
このバルブはVVT-iの切替えポイントをコントロールするバルブだと認識していたので疑うことをしていませんでしたが、どうやらコイツが不調になったり、フィルターが目詰まりしたりするとアイドルが不安定になったりエンストしたりするらしいです。
本来であれば新品に交換するのが良いのでしょうが、数万円もする高価な部品なんですよね。
今回は外して状態を確認するのと、クリーニングをして様子をみることにしました。
エンジンカバーが邪魔で見えませんが、NZ系エンジンはオルタネーターの上辺りに付いています。
カバーを外してベルトを緩め、オルタネーターを移動させたら取り外せます。
外した所です。
上の穴がOCV本体、下の穴がフィルターの付いていた場所ですね。
外してみたら、予想していたより状態は悪くなさそうでした。
本体、フィルター共にオイル焼けで変色はしていますが、スラッジがこびり付いている様子などはありませんでした。
とりあえずはパーツクリーナーと潤滑剤で念入りにクリーニングして元に戻しました。
外す直前には症状が出ていなかったので直接比較は出来ませんでしたが、心なしかアイドルが上がって安定しているような気がします。
その後、夜間になってから数km走ってみましたがエンストすることもなく安定していました。
とはいえ、いつ症状が出るか分からないので暫くは近所を走り回って様子をみてみたいと思っています。
