インプレッサのブレーキ・赤キャリ・スミンボ・ブレーキ遍歴に関するカスタム事例
2020年05月19日 05時22分
撲レスバル インプレッサ GH8
みんカラの友達から誘われて、右も左もわからないですが登録してみました。 今は右くらいは理解できていると自負しておりましたが、理解しすぎて放置気味です🙇♂️ 2025年6月、インプレッサ （GH8）→WRX S4（VBH）に乗り換えました。 今回も通勤快速号なので、不自由なく乗れる落ち着いた仕様を目指します。 Instagram→bokure_gh8 ※バトン等の強制は大嫌いなので、渡されても無視します。 フォロワー集めが目的と思われる方も無視します。 ご了承ください。
おはようございます。
ネタ無いのでまた古い写真で😅
57エクストリーム、今でも1番好きなホイールです。
またいつか19インチ履きたいね🤤
GH8乗り換え当初は赤キャリを装着していました。
ローターが小さすぎて悲しかったので、AVOの330ミリローターに変更。
ついでにキャリパーを少し新しい物にチェンジ。
あとキャリパーの色もチェンジ笑
AVOのキットは17インチ対応となっていましたが、ホイールによって干渉する場合もあったようで…😭
この頃冬用に履いていたXD-9はギリでアウトでした😵
仕方なくスタッドレスに交換する度にローターも交換してました。
白ホイールいいよね🎵
でも、冬場は塩カルその他で汚れが目立ってしまうので、あまりオススメできない💦
TE37履いてた時もありました。
まだGH3に乗ってた時ですね。
GH3は爪折ったりしてました。
今乗ってるGH8は爪折ってません。
なんか…ねぇ😅
社外キャリパーも考えていましたが、サーキット走行する訳でもないし、夏タイヤに合わせて限界までローター大きくしちゃうと冬に困るし…
で、最終的にスミンボに落ち着くと。
こうやって見ると、結構ブレーキいじってたんですね俺💦
