Aクラス ハッチバックの触媒修理・セラミック触媒からメタル触媒・アルバエンジニアリングに関するカスタム事例

もうひとつのネタはこの衝撃写真です。😱

セラミック触媒が破損してます。😅

じつはバブリングを最高にチューンしてもらい

注意事項でメタルにした方が良いと言われて

おりましたが、まさか触媒まではと

パンパンさせてましたが、

ある日からエンジンチェックランプが点灯し

いろいろ対策しましたがチェックランプ消えず、😰

その度にディーラーやショップ友人の診断機で

消してもらいましたが、10キロから50キロ

走行するとチェックランプ点灯❗️😢

簡易診断機を購入してチェックランプ消してました。

添加剤を入れたり、触媒洗浄してもらいましたが

ダメ🙅‍♂️でショップに相談すると

きっと触媒だろうと言われて

純正触媒に買い替え、(45万だそうです。)とか

考えました。市販のメタル触媒は車検不可です。

いろいろネットで徘徊していると

大阪にアルバエンジニアリングという触媒修理専門の

ショップを見つけて車ごと預けて来ました。

触媒を外して、

セラミック触媒のかけらが。

溶接して

カバーも外して

こんな蜂の巣みたいなセラミック触媒。🙀

見事に崩れてますねー。😩

こんな簡単に純正触媒は壊れるとは。😰

セラミック触媒が中で外れてこのように崩れて

ました。スズメ蜂の巣ではありません。

ある意味不気味です。😓

この状態ならチェックランプ消えないですよね。

メタル触媒を移植です。EU対応メタル触媒で

EU3 200セルだそうです。

O2センサーを挟んで2コ取り付けました。

綺麗に溶接してもらい移植完成です。

通常は触媒部分を送ってメタル触媒に変えて

綺麗に溶接して送り返してくれますが、

ワタスの触媒のように簡単に外せないのは

車ごと預けて対応してもらいました。

交換後は吹け上がりは良くなりました。

見た目はノーマルで触媒のみセラミック触媒から

メタル触媒に替えたい方は一度連絡してみて

下さい。車検は問題ないそうです。

大阪からの帰りは何度かエンジンチェックランプ付きましたが、現在は付かないです。

　仕上がりは見た目は全くわからないのでアルバさんが

写真を撮ってCDに焼いてくれます。

2ヶ月かかりやっと治ったかなぁ。

因みにこの修理は脱着込みで23諭吉です。😂