H2のハマーH2・アメ車・DIY・エアサス・バネサスに関するカスタム事例

先日、皆様のアドバイスのおかげでエアサス→コイルスプリングへの交換が無事完了しました！

警告メッセージが消えない問題がまだ未解決ですが、丁寧に何度もアドバイスをいただけるハマー乗りの皆様には本当に感謝しております！

リアショックを外し、念のためスウェイバーも外してエアバッグ取り外し、アメリカ人は皆エアバッグをナイスでかっさばいて取り外しておりましたが、もう少し平和的な取り外し片方を模索しておりました。

結果、エアバッグに繋がっているエアホースを切断すればエアが抜けて簡単に取り外しできました。
エアホースの付け根のフィッティングから外せれば更に良いですが、狭すぎて作業できませんでした。

エアホースは交換が容易なので、この取り外し方の方が平和的です。

エアバッグ上部はヘッドライトバルブのようにカチッと回せば外れました。

かなりやれてます。
エア漏れはありませんが、いつ漏れてもおかしく無い状態。

壊れる前に手を打ちました。

コンプレッサー取り外し、ボルト4本で止まっているだけです。
カプラー2個外して、エア配管引っ張りだして終わりです！

難しくないですが、激重です！！！
筋トレしてて本当によかった　笑

コンプレッサーは不具合なしです。
念のため倉庫の肥やしにしておきます。

エアバッグのマウントを外して、コイルスプリングをインストール。
上下がわからなかったですが、接地面がフラットな方が下だと思います。

外したパーツをもとに戻して完了！！

次！

シフトケーブルブッシュ！

これもハマーでよく聞く不具合の原因。

外してみたブッシュは。。。

やばかったwww
これは故障前に交換！

充実した休日でした！
リアは車高が上がってバランスよくなりました！

乗り心地は全然悪くならなかったです！

今回の整備にかかったお金
・コイルスプリング　
個人輸入送料込み38,000円

・シフトケーブルブッシュ
個人輸入送料込み1,000円

合計　39,000円