インプレッサ WRX STIのHAOC走行会・ドライブ・EVCセッティング・ハンコックRS4に関するカスタム事例

EVC設定変更のドライブです

チョット思う事がありましてキャタを交換しました

元々シムス製が付いていましたが、高回転が全然伸びない気がして、ふん詰まり感があると言いますか...
チョット調べると純正と同じの400セルとの事

うん交換ですね、もちろんHKS製で即決め
パワー志向の因みに150セルです(ﾟ∀ﾟ)
画像は無しですが、サクッと交換
エンジン掛けたら全然音が違います
煩くなりました
とりあえずブースト確認しましたが、一気に1.8掛かる様になったのでマップ変更のドライブになりました

シムスと見た感じの違いはHKSのキャタ部分が1.5倍ぐらい大きくて目が荒いので
そりぁ効率良くなりますわ

あとハンコックRS4のタイヤについて気付いた事がありました。
自分のクルマでのアライメントをZ3で合していましたが(かなりオーバー方向)
RS4はニュートラル方向or弱アンダー方向に振るといいかも知れません
サーキットでハンドルを切りながら踏んでいく時
暴れてとても踏めないと思いましたが、そう言えば
リヤをトーアウトにセットしていました

あとタイヤをメチャ捻るとスゲー食います

温まりは間違いなく遅いですが、かなり優秀な気がしてきました