マシーンさんが投稿した三菱 スタリオンに関するカスタム事例
2019年07月15日 18時32分
マシーン
この度、19年も乗り続けたekワゴン h81w と お別れし、次はデリカD5になりました。 ekワゴン同様、長年可愛がりたいと思っています。 無言フォローお許しください、先輩方のデリをいろいろ参考にさせていただきます🙇♂️
愛車遍歴3
三菱スタリオンGSR-VR -
A187A、2,600ccターボ、ワイドボディ
2,600ccエンジンと1速にダブルコーンシンクロを採用した改良型KM132トランスミッションを搭載。クルーズコントロール、最終減速比が変更されたデフと機械式LSD、オートエアコンを標準装備。8段可変式ショックアブソーバー。タイヤは前205/55R16、後225/50R16を装備、国内初の50タイヤ標準装着車です。
しかし、これまたすぐに今度はオートマが壊れ
パーツが無かったために
当時日産から出てたシーマのオートマと交換
この時初めて日産と三菱は部品共有してる事を知る。
やっぱり三菱の車が好きだと確信したが
ハズレのスタリオンだったみたいで
故障が相次ぎ、やむなく手放す事に‥
今でもまた乗りたい車の一台です。
