ひろくんさんが投稿したドラッグスター1100クラシック・フォロワー様に感謝申し上げます🙇‍♂️・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・暑中見舞い申し上げますに関するカスタム事例

土日は慣らし走行の為、同じ所に行きました。
道の駅あしがくぼ〜峠道を通り有馬ダムまで！

YAMAHAは暫く運転していない場合、クラッチがくっついてしまったりする事があるとか？で、1000キロ位は慣らして上げると走り易くなるとか？バイク屋さんの話もあり、その上での走行です。

あとは自分がこのバイクに慣れる為と言う意味も込めて走行。

やはり大型は、運転が楽ちんです。
パワーがあるので加速がスムーズなので長距離向きですね。
しかしエキマニから湧き上がる熱と空冷エンジンなので、夏場はむっちゃ熱いのが弱点かも(笑)
当日はファミマの冷ケースに入ったクーリッシュが柔らかくなってるレベルでした(笑)
走ると寒い位涼しいメッシュで走ったので余裕でしたが✨

今ロードスターは、幌屋根のクレーム交換と、ガラスが割れた時に付けたカバーの接着が甘かったので交換中です。

暫くはドラスタ君で遊べそうです✨

1100だとチェンジギアが特徴的(シーソー式)で、ダウンがつま先で前アップが踵で後ろに下げます。
勿論普通に前のチェンジギアでアップはつま先で上げ、ダウンは下げる方法も出来ますが、前者のやり方になれると
楽ちんで靴も傷付けずに済みます。

慣らしの間にはサイレンサー付けたまま走行ですが、今は外しました。
爆音ですが、サイレンサー付けると生ガス噴いてるような音？アフターファイヤーっぽい感じの音がするので、それよりはマシかと思い外しました。
アイドリングはそこそこ小さい音なので、ご近所迷惑ではないと思ってます。

ドラスタ1100と250で2日目も同じ所へ行きました。
無事1000キロ完了なので、乗り回してます(笑)
Vツインエンジンは１シリンダーで昔の軽自動車のサイズですから、でっかくて重たい(笑)
エンジンガードがあるので、そっと横に倒してから起こせるか？テストしてみました。
300キロ近くありますがなんとか起こせましたが、筋肉痛になりました(笑)