toki2727さんが投稿したカスタム事例

スーパー耐久仕様の「クラウン」がシェイクダウン。「富士24時間レース」でデビューへ

7月20日、SUPER GT開幕戦の興奮冷めやらぬ富士スピードウェイに、トヨタ自動車「クラウン」のレーシングカーが突如として姿を現した。

　この見慣れないレーシングカーを走らせたのは7月19日に行なわれたSUPER GT第1戦でGT300クラス初優勝を遂げた埼玉トヨペットGreen Brave。9月4日～6日に富士スピードウェイで開幕するスーパー耐久シリーズ（以下S耐）に参戦するためにシェイクダウンを行なったのだ。

　クラウンはS耐のST-3クラス参戦を見据えて開発したもの。ST-3クラスとは2001cc～3500ccの2WD車で争われるクラスで、レクサス「RC」や「フェアレディZ」「マークX」（2019年まで埼玉トヨペットなどが走らせていた）などが激戦を繰り広げている。ベースとなったグレードは2.0リッターの直噴ターボエンジン（8AR-FTS）を搭載するクラウン「RS」（ARS220型）。ST-3クラス唯一の4気筒、2.0リッターターボエンジンを搭載するマシンだ。

　クラウンのレーシングカーは、モービルガス・ラリー（1957年）に出場したラリーカー（トヨペット・クラウン）やD1グランプリ参戦車を除けばおそらく世界初。それだけにサーキット内外で話題を集めることは間違いない。