RX-8の整備手帳・プラグコード交換・出会った頃の二人に・もう一度戻ってみよう・ゲット・バック・イン・ラブに関するカスタム事例
2022年01月10日 12時59分
REpowerマツダ RX-8 SE3P
所属 ピット・アウトレーシング ヒデガラスレーシングチーム エリーゼS１会 エリーゼ老婆会 車歴: スズキフロンテ R32 スカイラインGTS-t R32 スカイラインGTS タイプS Y31 グロリアシーマ タイプⅡLTD KPC10スカイライン 現在: RX-8 タイプS NBロードスター RS S1 エリーゼ スポーツ160 フィアット パンダクロス
最近、どうも車が重々しく感じ、排気音も低音寄りに感じて、走りの気持ち良さが減ってしまったエイトに、もう一度軽快感を取り戻したくて、考えた末に思い出したのは、ロータリーは点火系が命！
ということで、18年前に交換した、雨宮プラグコードをNGKに交換することに。
左 NGK
右 雨宮
コードは雨宮のが太く、アース線もあるので、新品どうしで比べたら、雨宮のが性能は高いと思うが、値段が約４倍の差。
交換後は明らかに更け上がりが良くなり、排気音が軽やかになった。
もうすぐイグニッションコイルも届くので、それも交換すれば、本来のエイトの気持ち良さが戻ってくるはず。
序でにロドのワイパーの付け根のナットのゴムカバーが無くなっていたので…
ブラックの袋ナットに交換。
