アイの三菱アイ・HA1W・3B20型に関するカスタム事例
2023年01月03日 10時05分
M.I.D. 三菱 アイ HA1W
三菱アイにどっぷりハマってしまい、ニ駆四駆の二台持ちしてしまった車好き４０代です。 初めて所有するリヤエンジン車の独特な感覚が楽しくてゾッコンです。MTだったら最高なのに…。 アイに乗られている方と知り合いになれたら嬉しいです。 別の嗜好として４ナンバーバンも好きでホンダ パートナー（GJ3）も乗っております。 GJ型パートナー好きな方とも知り合いになれたら嬉しいです。 無言フォローすいません…。 よろしくお願いします。
勝手にインプレ
アイとスタッドレスタイヤ 後輪編 その５
ヨコハマ アイスガード ig20
155/60-15 2006年製 ８分山
四駆の２号機専用の後輪用の候補の１つとしてR2の純正サイズのこのタイヤを試してみました。
山の残りは十分有り、ゴムも１７年前とは思えない柔らかさですが、やはり古いのでトレッド面にひび割れが有る状態です。
圧雪路やシャーベット路面ではそれほど怖い思いはせず、むしろ純正サイズよりも適度に滑るのでアンダー傾向が減って乗り易いと感じました。
しかし、ツルツルのアイスバーンではやはり滑ってヒヤヒヤなのでかなりの安全運転が必要です。
ちなみに前輪はアイ純正サイズのWM02ですが、これでもまだ後輪側が少し勝っている状態で前輪の方が先に滑る事が圧倒的に多いです。
後で前輪にも155/60-15のナンカンかグッドイヤーを入れる予定です。
ニ駆の後輪にこのサイズは坂道を登れなくなるのでおすすめしません。
ドリフト遊びには良いかもしれませんが…。
