フーガのDIY・プラグ交換・スロットルバルブ洗浄・全閉位置学習&急速TAS学習に関するカスタム事例
2019年03月02日 17時25分
過去投稿にコメ歓迎です😍 後期のみのストラフィアブルーでVIPパッケージ装着車…激レアとの指摘を受けました😅マジ😲⁉ D1はbikeの型式でしてそのまま自分のニックネームになってしまいました🙇 けっして、あの有名なドリフトのD1では御座いませんので気を悪くなさらないで下さい。
天気も良いので…プラグ交換とスロットルバルブ洗浄を…😁
VQ35HR…強敵と見た😓
エアクリboxを外して、エアインテ－クパイプをスロットルボディから外します😆
俺はカプラ－類そのままでやります😁
5mmの六角でスロットルボディを外します😆ロングとショ－ト有ると楽です😉赤マルの所がね😅
裏側はベッタリと汚れが😱
途中経過ですが……ワコーズのスロットルバルブクリ－ナ－とウエスで優しく拭き上げます😆
もちろん裏側も😍
ライさん情報ありがとうございます😆クリ－ナ－汚れが良く落ちました👍
もちろんエンジン側も汚れ落とします😆
オレンジのガスケット？😓新車時からのですが……まだ使えそうなんで使い回します😅新品は持ってますが……貧乏性です💦不具合が有れば替えます😍
で、本命のプラグ交換です😉かなり奥まってますから14mmのマグネット付きプラグレンチをチョイスしてます😆
外したらそのまま付いて来ますし、組む時も便利です😍
左側が95000km走行の新車時からのプラグ、デンソ－のイリジュウムタフ。綺麗に焼けてました😁
右側が今回チョイスしたNGKプレミアムRX。熱価落とそうか考えましたが……7番で。
向かって右バンクは一番奥が強敵でした😅イグニッションコイルのカプラ－が外れない😱
無理やり引っこ抜きました😅
エクステンションロッド一番長いので何とかプラグにアクセス💦
この後、逆バンクのスロットルバルブも綺麗に。
向かって左バンクは一番手前が強敵とは😓ホ－ス掻き分けながらの作業です。
奥はすんなりカプラ－外れたから楽です😍
組み上げてから、全閉位置学習に急速TAS学習して終了😍これは事前にやってたから一発でした😄学習前のアイドリングが暖気終了時点で1500rpmとはビックリ😱
試走してきましたが…特に問題無しでレスポンスが良くなりました😍これはスロットルバルブ洗浄の効果か？😆
