86のハイレスポンスアクセルAssyユニット・86BRZオーナーさんと繋がりたい・4月もよろしくお願い致します🌸・カスタムに関するカスタム事例

こんばんは🌛
いつもいいねありがとうございます😊

今日は86.BRZ乗りに密かに話題のアクセルハイレスポンス加工した物を取り付けました。

純正のアクセルペダルは電スロ時のタイムラグがあって0発進時のアクセルペダルを踏んだ時の反応が鈍くて発進の際に踏み込んでも反応しない領域があり、もたついて発進がやりづらいんですよね😅

昔のマニュアル車は電スロではなくワイヤー式だったため遊びの部分を調整できたりと便利だったんですけど電スロになったことで調整が不可能に😱

おかげで何度エンストしそうになったことか😭

そこで解決策は無いものかと調べていると🤔

カーチューンの投稿で見つけた開発者さんの迅帝さんの投稿や今回のハイレスポンス加工されたペダルを取り付けた他の方の投稿を読んでみると、純正アクセルペダルASSYを開発者さんの迅帝さんにお店を経由して送るとハイレスポンスアクセル加工してくださるとのことでお願いすることに！

画像は元々86についていたアクセルペダルASSYを取り外してお店に送って加工が終わって帰ってきたものになります。

送ってから数日で返送して頂き対応が早かったです！
※通常は1週間は見といてください！

加工していただいてる間乗れなくなるので事前に用意していたアクセルペダルASSYに取り換えて乗ってました。

帰ってきたアクセルペダルASSY✨️
ちゃんと改良加工された跡がありますね。

アクセルペダルASSY内を改良して剛性もアップしてるとのこと！

早速元のアクセルペダルASSYを取り替えるべく
最初に念の為、バッテリーのマイナス端子を外し15分ほど放置してから根元の固定ナット2つを取り外しカプラーも外しアクセルペダルASSYを外し、用意していたアクセルペダルASSYに逆の手順で取り替えました。

取り替えていざ走ってみると…発進がやりづらくなってる！？😱

っというアクシデントがありましたが、これはバッテリーのマイナス端子を外したことでECUの学習がリセットされたことが原因で、アイドリングのエンジン回転数が不安定になったので再学習させるべく100kmほどドライブをしたら元の正常値に戻り、アクセルハイレスポンス加工の恩恵を受けることができました！

※個体によってはバッテリーのマイナス端子を外して戻した後でもアイドリングが不安定にならない個体があるそうなのでアイドリングが不安定になったら100kmほど走りECUの再学習をおすすめします。

そしてここからが感想です😂
前置きが長くなりました🤣

ハイレスポンスアクセル加工されたペダルを踏んでみると、踏んだ分だけすぐに反応してくれて、改良前のもたつきが無くなりとても発進がしやすくなり、おぉ〜！っと喜びの声が出てしまいました🤣

緩い坂道ではサイドブレーキなしで発進するためアクセルペダルを踏んだ分だけすぐに反応してくれるので後ろに下がることが減り発進がスムーズになりました😊

少し値は貼りますがアクセルレスポンスに不満がある方はぜひ加工を頼まれてみるといいと思います！！

開発した迅帝さんありがとうございました😊