5シリーズ セダンのusdm・TWO-K SOUL ✖️ Shonai GARAGE・みんなのボディカラー・とにかくスタンバイOK🕺ってなにが⁉︎に関するカスタム事例

さぁてたまにはテーマに乗っかるか！😁

過去の投稿でテーマに乗るもあたすの凡ミスによる誤字で乗っかり損ねるっつ〜出来事があったので今回の投稿は慎重に慎重を重ねたや〜つ！👍👍👍

ボディーカラー: アルピンピンピンコダチホワイト

カラーコード: 4471

先日あるフォロワーさんがチョ〜特大マンモスキリン🦒を投稿してたんでそれに触発されて撮影してきたや〜つ😁😁😁

なんだこれ⁉︎ ルイフ〜ルイフ〜とか言わないの！

実はこれ

「旧伏木港クレーン」登録文化財に　文化審が答申
北日本新聞（2019年7月20日）
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　文化審議会は１９日、射水市庄西町２丁目（新湊）の「旧伏木港右岸三号岸壁水平引込式（ひきこみしき）クレーン」を国の登録有形文化財（建造物）にするよう柴山昌彦文部科学相に答申した。港湾施設の陸揚げ専用クレーンの登録は全国で初めて。近く答申通り告示され、県内の登録有形文化財（同）は６７カ所１３９件となる。同市内では２０１７年の「旧田中家住宅」以来、１０件目。

　クレーンは１９６８年３月、小矢部川河口の伏木港に県が設置した。荷物の振れが少なく重量物や石炭・鉱石といったばら物の荷役に適した「ダブルリンク式水平引込式」と呼ばれる形式で、高さ４３メートル、つり上げ荷重８トン。新設当時は日本海側で最大規模を誇り、マンモスクレーンの異名で親しまれた。同形式では国内最古級で、海上輸送に欠かせない伏木港の陸揚げ作業効率化に寄与した。

　老朽化に伴い２０１４年に使用が停止されたが、堂々とそびえ立つクレーンは、伏木港の景観を形成するとともに高度経済成長期の地方港湾の姿を今に伝えている。

だって😁😁😁

これでピックアップは間違いないでしょう！……

多分……

きっと……

ぴえん😭

G〜UNI〜T！