マーチの15SR-A・LEDバルブ交換・H11・マーチ後期型の宿命・PIAA家バルブ三兄弟に関するカスタム事例

連投すみません。

PIAA家バルブ三兄弟(^-^)

長男 ハイビーム ハロゲン H1。
次男 ロービーム LED H11。
三男 ポジション LED T10。

これまでロービームをハロゲンで過ごしてましたが、対向車や後方の車のヘッドライトが明るいと、その車がいなくなると、マーチのヘッドライトが暗すぎて、見えていたものが見えなくなるので、重い腰を上げてLED化しました。

最近はLEDバルブ安くなりましたね(^^ゞ

K12 マーチの後期型はヘッドライトをずらしてバルブ交換します。

先人の方たちがずらしてたので、外せば楽じゃんかーと思ってましたが、緑丸あたりのステーが引っかかって外せませんでした(^^ゞ

ずらしたときにフェンダーにガリガリするので、養生は念入りに(^-^)

緑丸のボルトはオレンジのところから腕を突っ込んで、ゴッドハンドで手探りで外します(>_<)
腕に傷跡が……長袖必須です。

ヘッドライトをずらして、うらの蓋を外してコネクターを抜いたところ。

ロービームはH11で、オレンジ丸のビス２本で止まってます。ビスを外すとバルブがポロッと落ちるので、押さえながら作業します。

ハイビームはH1で、緑丸のフックで止まってます。

むむむっ！純正同等サイズの売り文句はどこへやら。K12マーチの後期型は蓋をするので、バルブ後ろが大きいと蓋が閉まりません。

PIAAのこの型は先人の方が付けていたので大丈夫だと思ったのですが………少しドキドキ(>_<)

ギリっすね、よかった(^-^)
蓋に少し逃げがあるので、その分スペースはありそう。バルブの後ろ側は熱を持つので、ちょうど良さそうです(^^ゞ

ライトオン！
はい、日光が強すぎてわからん(笑)
左、三兄弟交換後。右、交換前。

助手側は、ボンネットをつっかえ棒で支えて、純正のつっかえ棒は畳まないと作業し辛いです。あとタワーバーは外さないと作業スペースが確保できませんでした。

ちょっと暗くなってからライトオン。いい感じ(^-^)

ハイビームオン！ハロゲン色目立つな～(笑)

パッシングすると、ロービームも点くのでハイビームのハロゲンが遅れて点灯します。LEDの点灯スピードが速すぎる(>_<)まあ、これも演出と言うことで。

なぜハイビームだけ、ハロゲンかというと、ハイビームはバルブが丸見えなので、LEDにするとプラスチックのバルブが丸見え。ハロゲンの白色にすると青のバルブが丸見え。

ハロゲンの純正色は透明バルブなので、見た目が一番良い。という結論に至りました(^-^)

再び、三兄弟。
バルブはPIAA派です。
ほんとは6000Kが好みなのですが、この型は6600Kしか選べないです。

さて、明るさはどーかな～夜が楽しみです(^-^)