オルデンドルフさんが投稿したジャガー・Fタイプ・JAGUARに関するカスタム事例

ジャガーFタイプ。相変わらず低くて美しい。久しぶりに見惚れてました（笑）
古い話題ですがドラマ「愛の不時着」にはジャガーランドローバー車が山ほど登場します。
そのラスト回に、ヒロインのユン・セリ（ソン・イェジン）が、スイスをこのFタイプで颯爽と走るシーンが印象的でした。私はヒロインよりも、この貴婦人に見惚れてしまいましたがね。車好きあるある（笑）
欲しかった時期がありましたが、速さと美しさと代償に使い勝手が。二人乗りなので諦めました。。

さて、ここからは文字多めなのでこれからジャガーはどうなるの？とご興味ある方のみどうぞ（笑）
昨日、Yahooニュースで、ジャガーは年内に内燃機関（ガソリン、ディーゼル）車の受注停止、のニュース記事ありました。
知ってはいましたが、寂しいです。
ジャガー部門は来年2025年から、ピュアEV（BEV専業）メーカーになるので内燃機関車は完全に無くなるんですよね。ただランドローバー側にはPHEVとして内燃機関は残ります。

ランドローバーは、2035年以降もいわゆる、電動車メーカーになる。例えばマツダ（トヨタも全部）も、2030年にハイブリッド、プラグインハイブリッドを含めた、100%電動車メーカーになりますので、当然わざわざ復活させたロータリーも残ります。
最近区別して報道されるようになりましたが2021年位まで大手マスコミが電動車（EV）とピュアEV（BEV）の英語を正確に訳せなかった罪は大きいですね。ハイブリッド車を多く持つトヨタ潰しとか陰謀論が出ている始末ですから（笑）
日本やアメリカは最初からハイブリッド含めて2035年に100%EVつまり電動化です。対して欧州は、100パーセントBEV！でしたが、ドイツあたりの働きかけで合成燃料なら内燃機関車OKになりました。ですから2035年以降も内燃機関車を売りたいメーカーは、どうぞ、と。日本やアメリカ以上に基準緩めてまさに手のひら返しなのでしょうが、（高い）合成燃料使用の縛りつきです。
世界最大市場の中国は2035年からハイブリッド車は駄目ですが、PHEVはOKです。ですから中国のBYDは半分はPHEV販売。しかも世界最高峰の燃焼効率をもつ1.5リッターガソリンエンジン搭載PHEVを200万で販売してますので販売量も日本車メーカー（全部足しても）圧倒的に凌駕してます。
こうなると、英語云々ではなく日本語解釈の問題なのですが（車雑誌以外の）マスコミに車に詳しくない人大半なのがわかります。
戻しまして日本は13年後から純ガソリン車、ディーゼル車の新車販売が無くなるのは寂しいですが、内燃機関は残ります。まぁ、今もハイブリッド車沢山ですから軽自動車含めて実現可能でしょう。
しかし、ジャガーは、PHEVすら残さない100%BEVメーカーになるのです。しかも来年から。。

なので、今年、ジャガー🐆の咆哮。5.0リッターV8エンジンのサウンドを大英博物館に残したのです。
私も乗りましたが、良いエンジンでした。欧州は合成燃料ならOKなのに、ジャガーはエンジンを残さない選択したのですから仕方ないですね。