N-ONEのDIY・ステアリング交換・REALステアリングに関するカスタム事例

ステアリング交換をしました！

REALのブラックステッチ、オールレザータイプです。

純正ステアリングのオレンジステッチが減って純正オレンジ部分がほぼ無くなりました。

Before

純正よりも太く、小径でわずかにDシェイプ。

自分の好みなステアリングです。
ISもグリップ太くて好きなんですよね。

移植途中に写真を撮りましたが、まさかこのあとエアバッグ固定ピンの移植忘れで焦ることになるとは(笑

交換と同時にネオプロトのステアリングスペーサーを装着しました。

納車まではステアリングだけ交換の予定でした。
ネットでのステアリングが遠いという意見を目にしても、自分は大丈夫だろうと思っていましたが・・・

実際納車されてクラッチに合わせてシートを調整するとまぁステアリングの遠いこと(笑

腕ピーン状態で毎日運転するのは肩とか首に負担があるなぁと思ったわけで。

ステアリング交換に合わせ用意しました。

延長ハーネスが同梱されていますが、延長せずそのまま装着が出来ました。

約5cmの延長ですが、交換後は運転がより楽に😊

そしてウィンカーレバーがめちゃ遠く(笑

後付レバーは付けずに慣れでどうにかします。

純正交換タイプの社外ステアリングに交換する

社外シートカバーを装着する

ようやく実績解除です。
今までの車では縁がなく。。

純正OPのペダルを装着。

ようやくハンドリベッターを自分のために使う機会がやってきました。

オートパーツ工房さんのECONキャンセラーを装着。

JF3JF4後期の電子パーキング車用が使えます。

ボタンを押さなくても済むようになるのは快適。

過去車で使っていたルームランプレンズを発掘したのでこちらも交換。