VBH型WRXオーナーの山ちゃんさんが投稿したIS350Fスポーツ・試乗・パワフルなエンジン・V6サウンド・欲しくなったに関するカスタム事例

今日、レクサスIS350Fスポーツの試乗に行ってきました！
写真は撮りましたが許可をもらってないため持ってた本から撮影します！

まず、エンジンですが、パワーが有り余ってしかも自然吸気だからターボラグもなくザスポーツプレミアムセダンって感じですね！この3.5を搭載した車は以前は多々ありましたが今はISだけになりましたね。すごく貴重なエンジンかと思います！

トルクはIS300より少しあるぐらいですが馬力は1L車一台分多いからパワフルなのは当たり前ですね。

このエンジン、良い意味でえげつなく凶悪なエンジンです！wこれがマークXにもクラウンにも乗っていてしかもISより安かったことを考えるとトヨタってほんとすごい会社だなって思いますよwそして、そのエンジン搭載した覆面を用意する日本の警察も恐ろしいなって思います。(決して警察やトヨタを悪く言ってるつもりはありませんよ)

エンジンの話はまだ続きますw音もマフラーを変えてることもありましたがすごく心地よくサーキットを走ってるレーサーか？って錯覚する音でした！これはサーキットを走るためのエンジン？と思いました！

ただ、燃費は流石によくなかったですね。試乗メインだと思いますが8切ってましたから。あとハイオク仕様だからここは少し私みたいな一般人はきついですね(まあ酒ほとんど飲まない(てか弱い)しタバコ吸わないしギャンブルしないしおしゃれやブランド物興味ないから車は少し金かけようかなと思ってもそれでも厳しいっす)

次にハンドリングですが、これはFスポーツだし、IS300やIS300hどちらも乗りましたから体験済みですがずば抜けて素晴らしいです！マークXもハンドリングは素晴らしいですがISはコンパクトかつショートホイールベース、レクサス設計が加わりマークXやクラウンより素晴らしいです！はっきりいって全世界の車でみてもハンドリングはトップクラスだと思います(フェラーリやポルシェの方がレースやサーキットでは上でしょうがバランスや扱いやすさを加味するとISが勝る気もします)

乗り心地は硬めでしたがこれがまたマークXに似ていて硬過ぎず柔らか過ぎずバランスが良いです！

先代WRXやレヴォーグは少し硬めに感じますがISはバランス最強です！

ただ、内装は700万の車にしたら少し安っぽいかな？と思いました。IS300の時も言いましたがマークX＋αの程度であまり上質さは感じませんね。もちろん、装備は素晴らしいですし走りの良さやエンジンの火力を考えたら内装は仕方ないかな？と思ったりもします！

試乗しましたがはっきり言ってIS買うなら350がベストです！

新車は無理でもしばらくして試乗車上がりの中古が出たら検討しようかな？