スカイライン GT-Rの自粛整備・いつもの180SXはお手伝いに関するカスタム事例

今年のお盆休みも自粛整備からのスタートです。
まあ出掛ける訳にもいかないので、去年からいったいいくら部品代で諭吉さんが飛んでいったのやら🤪

またタイベル回りの部品交換で、今回はアイドラプーリーとテンショナープーリーを交換しました。
前回タイベルだけ交換した時は気になってなかったのですが、他のオーナーさんの投稿を見てベアリング関係が壊れてヘッドにも影響がでてしまったと拝見したので心配になって交換しました🤔

前回タイベル交換の時に少し張り気味だなと思ってましたがやっぱり張り過ぎで、ホロホロ音が酷かったです。

今回は念のためボルト類も全て交換しました。

若干ベアリングはシャーシャー音がし始めてたくらいでした😅

予定通りに4輪全てハブベアリング交換作業開始です。

フロント側はナックルを取るのに、ブレーキホースを切らないとナックルがフリーにならないかと思ってましたがそのままいけました👍

ハブはスライドハンマーで引っこ抜いて何とか抜けました。
片方は油圧プレスでなんとか上手く調整して抜けたので錆は整備の大敵です。

ついでにハブの錆取りでブラシをかけて。
ここの面もハンドルブレの原因になると思うので気休めですが取ってみました。
本当は全てハブも交換したいとこですが、全て交換するととんでもない額になるので諦めました😅

ハブとベアリングのインナーレースも固着なくスムーズに抜けました。

フロントよりリアの方がすんなり取れましたね。

リアはナックルにベアリングを圧入ではないので簡単でした。

サクッと組み付けして。

夏場のこの時期に足回り系の重整備は体にこたえます😇

ベアリング交換後はロードノイズが減った感じをうけましたね、写真には取り忘れましたがフロントのアッパーアームのベアリングも打ち替えました。
次はリアメンバーのブッシュとデフマウントのブッシュの交換を予定しているところです🤔