toycars さんが投稿したサニー・サニトラに関するカスタム事例
2022年04月20日 12時05分
toycars
カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ－等ワンオフ品の製作、チュ－ニングエンジン製作、キャブレタ－セッテイングなど。
よく昔の雑誌とかに書いてある、｢一晩掛けてバルブタイミング｣ な～んて、全くお勧めしません。多穴式スプロケの脱着も含めれば一晩なのかもしれないけどね。スライド式スプロケの場合、最初は半日位掛かってしまうかもしれませんが、慣れれば1時間掛からない位で終わります。 朝イチとか 午後イチとか 元気な時にやるべき作業です。 大切なのは複数回測って、毎回ほぼ同じ測定結果になることです。 何回やってもイマイチ結果が安定しない時は、 測定上 何らかの不具合を疑うべきです。 バルブタイミングの不具合は多くの場合、測定の不具合から発生します。ホントです。
｢複数回同じ結果｣と云いましたが、測定誤差 少しある場合が殆どです。 一度目 104－106 二度目104,5－105,5 問題ありません。 2回以上 測定することにより そのエンジンのバルブタイミング精度は飛躍的に高くなりますｮ。
