マスタングのアメ車・マスタング・ford・ストラットタワーブレース・タワーバー取付に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マスタングのアメ車・マスタング・ford・ストラットタワーブレース・タワーバー取付に関するカスタム事例

マスタングのアメ車・マスタング・ford・ストラットタワーブレース・タワーバー取付に関するカスタム事例

2018年12月05日 20時21分

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MARUケンフォード マスタング

BE5乗りです。 ちょこちょこカスタムして大切に、そして楽しいカーライフを過ごしてます。 廃盤部品が多いので、いつまで維持していけことやら…😢 日々カスタムパーツ&予備パーツを捜索中。

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FORD Performanceのストラットタワーブレース!✨

この前、職場仲間と秩父へドライブしに行ったとき、コーナーでフロントの力が抜ける・・・というか柔らかいような感覚があり、解消するために取り寄せました!

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ブレース本体とスチールカウルエクステンション&ナットがセットになっています。

ナットは裸で4つ箱内に入ってました(笑)アメリカやな〜

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取り付けには15mmディープソケット、広角トルクレンチ、13mmソケット、13mmスパナかラチェットがあると便利です。

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ワイパー周りのカバークリップを外したあと、ボディとカバーの隙間に13mmボルトが💧
ここにスパナラチェットがあると楽かな?

でも、狭すぎてトルクレンチは入らないので、トルクを掛けたければワイパーとカバーを完全に外すべし。

もしくは高価なスパナトルクレンチ!

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取り付け完了✨

タワーバーと言うとサスのナットを外してそこに取り付けますが、このストラットタワーブレースはサスの横にある2本のボルト部分へインストールします。

なのでアライメントが狂う事もないかと。

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取付後の乗り味はフロントがシャキッとし、カーブで力が抜ける感覚は無くなりました✨

さすがはGT350用にリリースされてるだけはある😊

これで山道は怖くないぜ!

あ・・・そういやアメマガMTのカード未だに外してないや💧

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