GR86の今年初弄り・補強パーツ・見えないとこばっかやってる・空色86に関するカスタム事例

今年の初いじり

…も、やっぱり床下から始まります

クルマお友達のdaiさんが6型BRZから8型BRZに乗り換えるという事で

それに伴ってスタビ装着位置が変更になり必要なくなってしまったクスコのこのパーツ

これを格安で譲っていただきました

コレがめちゃくちゃ効いてビックリ

スタビがしっかりと仕事出来るようになったのかリアのトラクションがより良くなりました

特に低速時からの加速は目を見張るものがあるので、今までは力抜けていたんだなーと実感

昨年、リジカラを入れてとても具合良くなったのですが

色々調べるうちにリアメンバーの上下をスペーサーで挟まないと折角のリジカラもきちんと効果が発揮されないという事でして

今回レイル製のメンバースペーサーで挟み込むことにしました

またリアメンバーボルトを外すので、知り合いのディーラーマンにまたしてもボルトを発注

コイツ、何回メンバーボルト外すねん…と思われたことでしょう

このくらい下から覗かないとまるでいじった場所が見えないというのも悲しいもんで

しかし着々とリアセクションの補強が進んでいく…

リアメンバーのスペーサーリングですが

快適性や静粛性は一気に減ったと感じました(乗り味が一気に硬くなる感じ？)

スポーツ走行でネックになる部分は、裏を返せばその部分で防振や防音している訳ですから当然っちゃ当然

ただ、快適性を犠牲にしただけはありシャッキリ感は結構クセになります

いつか石川の小松から軽井沢まで987ケイマンを回送した事があったのですが

あの時のケイマンに近いような、FRなのにまるでMRのクルマに乗っているような不思議な乗り味になりました(それだけ86/BRZが優等生なのかもしれませんが)

変速時辺りにガチャコンと少し煩くはなりましたが、元々こういったメカニカルノイズが好きな人間なので私としてはむしろウェルカム程度に思っています

ただ、ガチンコでサーキットとか行かないならこの部品はいらんなとも(ガチンコでサーキットやる気もないのに付けてなんだけど)

クスコのパワーブレース　リアラテラルスタビは費用対効果考えると割とオススメしたいくらい良かったです

年末にたまたまワゴンセールで見つけたZARDのアルバムを聴きながら今日はこの辺で