ISのECV・フロントパイプ・直管・マフラーサウンド・トムスに関するカスタム事例
2026年07月30日 22時52分
排気周りが一新したよ！
いつもの如く整備日誌をご覧下されー
フロントパイプを純正からステンレスパイプに変えます。
なぜかというと純正のマフラーに、完全に穴が開いてしまったからです。（笑）
社外マフラーに変更するにあたり、触媒とサイレンサーがなくなります
車検用にこちらのマフラーは板金屋さんに出します
交換するにあたり、O2センサーは流用。
センサーソケット買ってたはずなのに手元になくて、鳥取市のアストロまで買いにいった（笑）
ビフォー
アフター
ビフォー
アフター
床下がすごいすっきりした。
この日はこれでおしまい
これで終わってもいいんだけど、このご時世
爆音マフラーは白い目で見られますからね。
アペックスECVも同時に取り付けます。
電動タイプが流行ってますが、自分はアナログな手動が好き。ワイヤーを引っ張って排気音を調整します
昔こんな刻印なかったと思う。カッコイイぜ
2mのワイヤーなので、エンジンルームから取り回さずセンターコンソール付近からワイヤーを室内に持ってきます。
有料オプションの3.5mのやつならエンジンルームから取り回せると思う。
運転中の邪魔にならないかなー？ってところに仮置き
ECV本体へつながるワイヤーのレイアウト考え中
この位置からの取り回しなら長さは充分
フロントパイプの集合したあとのフランジに挟んで設置します
取り付け中は床下に寝転んでマフラーを後ろに引っ張りつつ挟むから、手が足りなくて写真なし（笑）無事に取り付け完了
約二cm程厚みがあるものを挟み込むから、
後方にずれることを考慮に置く必要がある
割と強い力で引っ張る必要があるのと、ワイヤーが結構硬いから
無理な角度にならない場でありつつ運転の邪魔にならず、シートの稼働に干渉しないところってなるとこのあたりで妥協
ECVオフ状態
ECVオン状態
装着完了後いつもの撮影スポットで成果を発表。
マフラーが後方に2cmほどずれた結果は…
今までどんなに磨いてても見えなかったトムスの文字が見えるようになって嬉しい！
マフラー音も爆音になりましたwww🤣
アイドリング
↓
3000回転レーシー
↓
3000回転キープ
結果、超うるさい（笑）けど好き
ではではECVの効果を発揮してもらいましょう。
アイドリング
↓
3000回転レーシー
↓
3000回転キープ
結果かなり効果あり！
録音位置が近いので排気漏れみたいなシャラシャラ音を拾ってますけど、実際に聞くと
一番響く低音の音圧をかなり抑えてくれてて
50mくらい離れたら聞こえなくなるくらいになります。
最後はECVをオンオフでの音の変化。
結果かなり違います。
流石に純正マフラー並みには抑えられてないけど、
車検対応スポーツマフラーくらいには
音を抑えられますね。
これでサービスエリアや、雪山駐車場での車中泊も怖くないぞ！！！やったぁ
今日は月が綺麗だし涼しいので、ついでに撮影会
エンジンルームにもなんかカスタムほしいですなぁ〜
タワーバーとか？オイルキャッチタンクとか？色付きのラジエータホースとか良いかも
