スイフトスポーツのニットーNT555 G2・タイヤインプレッション・グリップ・峠に関するカスタム事例

前後街乗りタイヤ導入しました！
しかし暑い。

慣らしを兼ねて峠ファーストタイヤグリップインプレッション！
フロントタイヤのみの装着です。

！ちゅういがき！
主観的なレビューです
参考程度でお願いします
〈対象のタイヤ〉
ニットー　NT555G2 2154517 新品21年12週製
フロントのみ２本
オフセット＋48、8Jホイール
空気圧温間フロント2.4 リア2.5

リアタイヤは中古の5年落ちネオバ2055016です

概略
トーヨーの子会社で日本で製造しているスポーツタイヤ。
アメ車によく使われ、前モデルはゼロヨンに使われていたタイヤとのことだが峠での性能は…？
耐摩耗性と低コスト、ある程度のスポーツタイヤということで購入しました。

グリップインプレ
喰わない。
どの程度喰わないかというと195幅の純正タイヤよりもひどい。
縦グリップは純正よりも感じるが、斜め、横のグリップは話にならない。
旋回ブレーキに移るときガッカリ感が凄い。
純正タイヤよりも低いスピードでもフロントがどこかへ飛んでいく。
サイドウォールが柔らかいのでヨレる。
指でぷにぷにできる。

ハイグリップしか峠では使って来なかったので、この印象なのかもしれません…
ハイグリとは比べるまでもなく…

※純正タイヤはトレッドウエア240、このタイヤは320ということで数値通り…？
慣らしが終わりきっていないから本領発揮できていない、リアタイヤとのバランスが取れていないだけと思いたいですね。

今度は慣らし完了、四輪同タイヤ、適度な熱入れでインプレしたいと思います。