インプレッサ WRX STIの謹賀新年2025・今年もよろしくお願いします・DIY・pcv交換に関するカスタム事例

こんばんは！長い正月休みも終わろうとしています。私は関係ありませんが…
昨年、冬眠前の最後のドライブ時、大きなハンチング3回しました。給油後はキーオフした為かハンチング症状は消えました。後期乗っている時、原因がエアフロだったのですが今回は敢えてエアフロ交換せず、それ以外の点検、などしてみようかと思います。PCVバルブの交換します。　
やっとやる気がでました。

まずは、一ヶ月振りに始動します。初めて一ヶ月始動してなく緊張しましたが、アッサリ始動し問題ありませんでした。

回してみました。問題ありませんでした。
凄いガタガタ道を走った後ハンチングしたので…お化け？春に外出せるようになったら、何年か振りにDチェックしてみよう。

何か部品取付問題ないか？4000位回した後もハンチングしたな…
部品図みて思いだした…
オリフィス入れてない…
アクセルオフで変な音もしたな…
インタークーラーかな？と思いましたがオリフィス入れ忘れが濃厚？

ソレノイド交換し、ホースも交換しましたので取り回し間違いチェックし、ホースを外した所オリフィス入ってませんでした。交換前の古いホースの中に入ってました。オリフィス入れて、一つ点検終了です。

ははは…。タービンも変えたのに…。

エアフロは外してエアフロクリーンぶっ掛けました。網も特に汚れてませんでした。エアフロ熟成新品持っていますが今は高くて貴重なので今回は変えません。どうせダメでもハンダ割れですし、今のエアフロもそんなに古くないですし。（信じたい。）

次は交換したプラグ、プラグコード確認です。地味に面倒です。右バンクは一番が少し閉まりました。あくまでも相手はアルミなので軽くです。プラグコードも慎重にはめ直ししました。

左バンクは2番4番ちょとだけ締まりました。

各部ホース抜けチェック確認、（2次エアーなど）、スロットルボディ汚れなし、タービン汚れなし。その他、何も問題ない。バタ弁も綺麗だ。

インタークーラーのホース手持ち中古に変えて見た。

インタークーラー洗浄したのかな？ホースもオイリーだったのに。春に車屋さんに聞いてみよう。

一回、異音追及で元のオルターに戻していましたがリビルドに戻しました。過去に半リビルドでハンチングしましたから。

このオルタ、クリアランスキツかったんだ。こじって穴合わせました。地味に面倒。

さて最後にPCV交換ですね。子供の手になりたい。狭い。ホース切って交換しようと思いましたが柔らかく自在でした。交換したのかな？エンジンオーバーホール時。

本当はAA000ですが何年か前から欠品です。部品課に先月聞いた所、何年も廃盤では無さそうですが在庫はありませんとの事で、この品番のpcvが写真を見た所、合いそうだったので以前、購入していました。同じような品番で日産から出ますし、（凄く高いスカイライン用？）その気になれば海外からは買えそうですが1000円位の部品にアホ臭いので流用しました。

外すのも固くて容易でなくスピナーハンドル使って外しに掛かり、面倒で下から上に上げた時、初めて左腰がピキッて音がし痛めました。ヘルニアになったので焦りましたが、真ん中でないので多分大丈夫でしょう。一時間横になり、痛いが行けそうだったので反対から上から下にハンドル下ろし無事緩みました。写真は外したpcvと比べた所です。ネジ山が少し多い？位で同じですね。勘が当たりました。

ブローバイなど付着はありませんでした。しかも可動します。生きていました。透明液体で濡れていただけです。この車、怪しい部品、面倒な所、ことごとく問題ありませんでした。せっかく外したので交換しました。

ネジ山掛かるまで二回落としましたが無事取付しました。閉まる所で一度スピナーハンドルで少し閉め、ラチェットで動かないのを確認し閉めるのを止めました。ネジ山パーが怖いので安定の手トルクです。整備書ありますが一度も確認してません。（自慢するな。）

久しぶりに、やるだけやったので春から又、大きなハンチングしたらエアフロですかね。iscではないと思いますが…。早く乗りたいですね。あっ！ウォッシャータンクのコネクタはめてない、思い出した。
それでは　また！