2019年04月17日 00時26分
アリスト乗ってる方なら分かるかも知れませんがオイル滲みがあるのでタペットカバーのパッキンを交換して行きます
ついでにプラグも😅
某オークションにてプラグ ガスケット ダイレクトイグニッションコイルのカプラーを購入
NAエンジンはインマニを外さないとプラグ交換が出来ません😅
これがまた面倒なんです
プラグの所にオイルが😫パーツクリーナー使っても周りに飛ぶので掃除が大変
定番のダイレクトイグニッションコイルのカプラー熱ダレで割れました😅
スロットルボディーにクーラントホースが着いてるので抜く前にバイスで挟んで止めてから抜きます
後は簡単です。
部品を組み替えて間違えないように戻していくだけ
最後にホイールも替えました😊
プラグ交換等で3時間ぐらいかかったので腰が悲鳴をあげてます😫
エンジンはかかったのでとりあえず今日は試運転無しで腰を休めます
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