ISのホイール交換・フェラーリホイール・車高調整・純正流用に関するカスタム事例

お久しぶりです🐸
F1スプリントみてて、興奮した勢いで久々に更新♪
今年のF1はまた一段と面白いですね！

〜ブレーキのアップデートに向けて〜
とりあえず、ブロケイドのホイールはピアスボルトがキャリパーに接触するみたいなので新しいホイールを準備しました😑
で、今回は以前より一度やってみたかった純正ホイール流用に挑戦♪
アルファロメオのジュリア・クアドリフォリオが本命だったのですが、思わぬところからこのクセの強いホイールを手にすることにw

フェラーリカリフォルニアの純正オプション、ダイヤモンドカットホイールですw　画像はネットから拝借🙇‍♂
知り合いが所有してて聞けばPCDも114.3の5Hとのこと。
これ、楽に流用出来るじゃん。と軽いノリでロクに下調べもせず購入を決断w　

kspエンジニアリングさんのスペーサーを購入していざ装着···

はい残念。ポン付け不可でした🤣
ハブボルトの長さが全く足りませんw
最低でもスペーサーからのボルト突出が45mmは無いとナットが掛かりません💦
ロングハブボルトで取付は出来るようになるみたいですが、流石に強度が不安なので特注仕様でスペーサーを作成してもらいました。
厳密に言えば違いますが、現行Isと同じハブボルト締結仕様ですw　

KSPさんで特注オーダーした場合、納期がちょうど2ヶ月程でした。価格がスペーサーとボルトで15万ほど。フェラーリ等、流用を考えてる方は参考までに！

あとはブレーキパッド待ちw 　もう少しで半年になります💦取り付けはいつになるのでしょうね🤣　他プチリメ部材もあるので、気長に待ちます🐸