シルビアのDIY・サスペンション交換・ダウンサス取付・エムズガレージ・レッドメモリーに関するカスタム事例
2018年08月04日 22時52分
無言フォローすみません 以前は草ヒロ状態から起こしたs14に乗ってたものです。 今はs14を新しく迎え HR34とNA8cの3台体制でやっていきます <愛車遍歴> H30 4/24 シルビア(初代)納車 R3 5/29 NAロードスター納車 R4 10月中旬 シルビア(初代)廃車 R4 12/27 34スカイライン4ドアセダン納車 R6 9/24 シルビア(2台目)納車 整備やカスタムはDIYでやっています。 (一応、資格持ち) よろしくお願い致します！
ブレーキの後は、サスペンションの交換をしておりました。
最初に前から交換し後ろへ
(＊後ろは後ほど、投稿します)
足回りの部品なので自前のトルクレンチでトルク管理もしっかりしております^ ^！
Twitterのフォロワーさんから譲って頂いたものでかれこれ一年経とうとしていました。
純正サスからダウンサスキットに交換しました。
ダウンサスキットは
「KYBのNew SR special」
バネは
「Potenza Street spring 改」
(何キロのバネかは不明とのこと)
乗り心地もあまり硬くなく純正よりは、しっかりしている感じになりました
フロント側から
赤矢印のボルトがあまりにも硬く、あんまりおススメはしないですが、スピンナーハンドルにジャッキの棒を通し持つところを長くして緩めました
120から150N・mほどかかってるのでそりゃ硬いわけですね笑
右が純正
左が今回交換したダウンサス
↑
純正のサスを外す前に付いていたので注文していました。
たぶん、車側とサス側の金属部分が直接、接触しないようにするためのものだと思います。
再使用不可のようですが、再使用しています。
作業時、要領書をみて、この時初めて知りました笑
学校行ってても教わらない事ばっかりです(^^;)
↓
車種によっても異なるので要領書を確認し自己責任でお願い致します。
