インプレッサ WRX STIのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2023年11月03日 02時05分
スイスポRスバル インプレッサ WRX STI GVB
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
Ⓜ️🍔🍟で、娘の📱を見たら、まさかのスペックCが残ってて、📲の上から画像をうつしたので、見難くて申し訳ありません。🙏💦💦
スペックCも脚回りはBLITZのZZ-R の車高調をいれました。まだ、発売して間もないからか、データが、少ない為か、やたら跳ねてセッティングが決まりませんでした😵
スバルのWRXを今まで乗ってて、一度も青色を購入した事がないんです😁黒が格好良いと思って購入しましたが、夏場はドアノブが触れない位に暑くて☀️😵💦スイスポと違って低速トルクが無いから、エアコン付けて走ったら、パワーが落ちて乗りにくかったです。😱💦スイスポはフル乗車で、エアコン付けても低速トルクがモリモリで、普通に乗りやすかったです。🤣
レッド🎀が付いてます😃マフラーはHKSのスーパーターボマフラーで、普通に走るとノーマルと変わらない位静かでした😅
娘が、まだ、2才位だと思います。💡因みにノーマルクラッチでしたが、スイスポの強化クラッチの2倍位重く感じました😅
