ロードスターのロードスター ・ミアータ MX-5・ロールバーパッド取付・雨ばかり☔️に関するカスタム事例
2026年09月11日 13時25分
SIN100 マツダ ロードスター NA8C
子供達も大きくなり念願のMX-5ミアータに乗り換えました。 車両購入後登録はせず、2年弱の時間を掛けてオールペンしたり、10年以上前から溜めたパーツを付けたりして、2026.8.13に車検を取りました。 若い頃NA6に乗っていたので出戻りです。昔やりたかったことを形にしていきたいです。 特にNAロードスター好きです。 何処かで見かけたら気軽に声でもかけてください。
購入したブツが到着したので、今回も狭い車庫で作業したいと思います。
ロールバーにパッドを巻き巻きしていきます。
このスタイルも無骨で好きなんですが、メインアーチとＡピラーまでのバーが頭に近いので安全の為に取付けます。
クスコのロールバーパッドの必要メーター数ある半端もんがたまたま出てて安く買えました。
スペーサーは10mm厚ハブ径54.1でMTE用に、こちらも安く買えたので買っておきました。
この頭上のバーは一度取り外して、中性洗剤を薄めたものを吹いてスムースイン。
メインアーチはパッドを割いて接着剤で止めていくのでちょっと面倒です。
というより車体に取り付ける前にやるべきでした😅
オープンカーはバーがよく見えるため、接着面を下にもってこないといけないので余計に面倒くさい。
そして本来パッドは乗員保護で付ける物なので、リアのバーなど余計なとこには巻きません。
オープン時に幌内側の元の汚いベージュ部分が目立ちますね。
いつか余った塗料で塗ります。
