カプチーノのロアアーム交換・テクノレーシング・ハミタイ？・色々手直しが必要に関するカスタム事例
2021年04月26日 19時59分
タカ (BABY -_- SUPERCAR☆)スズキ カプチーノ EA11R
車全般、車種やジャンル問わず興味を示します(笑) VTECと旧車は大好物です！！ 整備士をやっていたので、基本的に修理やカスタムは自分でやってます。 やり始めたばかりで、分からないことだらけですけどよろしくお願いします！
みなさん、こんばんは(*´▽｀*)
リアの延長ロアアームを装着して、タイヤを組み替えたらリムの研磨もソコソコにセンターの塗装もせずに、我慢しきれずタイヤ交換しちゃいました(笑)
ちょっと見にくいですが10ミリ延長です。
交換前
交換後
変化がわかりにくくてすいません💦
下を伸ばしても、支点が上なので八の字になった分、少しだけ上が内側に入りました。
アッパー5ミリ短縮、ロア10ミリ延長で
ホイール7j×14 +2 タイヤ155/55です。
アッパー10ミリ短縮でロアはノーマルの方が良さそうですね。
干渉は未確認なので出来るかはわからないですけど。
リアの上から。
フロント上から。
フロントは、6.5j×14 +9
う〜ん、NGかギリNGくらいかな？
ナシよりのナシか、アリよりのナシか？
フロントアッパーは10ミリ短縮してるので、ロアちょい延長で、リアはアッパー10ミリ短縮のロアノーマルて、リアもフロントと同サイズのホイールだと上手いこと行きそうですね〜
カプチーノを購入した時は、今度はオールシーズン乗れてそのまま車検もOKな仕様にするぞ！って思ってたんですけどね( ^_^ ;)
