Vクラスの大排気量V6保存会は継続参加💪・エランドールさんに感謝❗️・みなかみ水紀行館・諏訪峡・土合から谷川岳ロープウェイ🚡に関するカスタム事例

ゴールを決めず、山と川🏞️という漠然としたお出かけ(^^;;

途中、左前輪のバウンドが気になる🤔🤔🤔とカミさんから。見つけたスタンドで空気圧点検してみたら他のタイヤはすべて3.5あるのに左前だけ2.2に減っていました....💦💦💦カミさんのナイスアシスト👌👌👌
圧を調整し、気を取り直して関越へ💨💨💨

風はあるんですが、異常に暑くて走行中の外気温が43.0℃⤴️⤴️⤴️
これは辛抱ならんと赤城高原SAでソフトクリーム🍦を購入。Vさんも休憩中です。

遠い〜‼️まだつかない〜喉乾いた〜と騒ぐ腹減った星人たちが諦めた頃に道の駅みなかみ水紀行館に到着🆗

植木鉢🪴の石器人に迎えられ、足湯でひと息♨️♨️♨️

諏訪峡の流れに沿ってラフティングをやっています👍👍👍流れの先に見える吊り橋が素敵💓

旧国鉄が戦後に標準型の貨物機として開発したEF15。これは勾配線区用に改良されたEF16。合計24両増備された中で唯一保存されている28号機になります。
シューを車輪に押し付ける踏面式だと籠った熱で車軸の焼き付きやクラックが入るトラブルが相次いだ為、現代のハイブリッド車やEVが採用している電力回生ブレーキを採用。貨物輸送の主力機や補機として活躍を続けました。
鐵道省からの正規カラーのぶどう色2号が渋いです👍👍👍

みなかみといえば、モグラ駅として有名な土合駅があります。
単線だった上越線を複線化するのに山間では土地が確保できず新しくトンネルを掘って上下線が並ばないスタイルになっています。
この駅は上りが地上ホームで、下りが地下70mのトンネルの中にホームがあります。地下ホームに向かうのに462段の階段を降りて行く必要があります。

地下ホームを見学して来た階段をまたまたヨイコラショっと登って土合駅を後にします。道なりに谷川岳方面に登って行くと、谷川岳ロープウェイ🚡が見えてきました。
駐車場🅿️入り口まで行きましたが、残念ながら運行時間を過ぎていたのでパンフレットを貰って帰途に着きます。土合駅で時間を使い過ぎたかも(^^;;

途中、我が家ご用達になりつつあるパワーモール前橋南に寄ってコストコへ。
今回はハイオクリッター161円也👏👏👏
自宅近くのENEOSと比較するとリッターあたり△13円安。レギュラー151円、軽油は125円ととにかく会員価格が凄い😎😎😎

この価格を全国標準にしてくれないかなぁ。

147,951km