クラウンセダンのジュリア ヴェローチェ・アルファロメオ・ターボ車・8速AT・95220に関するカスタム事例

今日はまたまた増えたセダン仲間の納車を記念して・・・

アルファロメオのジュリアです。
オーナーのロメ男君と初めてcartuneで出会ってやり取りしたのが、投稿を遡ると2018年のようで、当時は彼はまだお父様のお下がりの左ハンドルMTのアルファロメオの156に乗っていました。
あれから約5年？時が経つのは速いもので、この度ジュリアに乗り換えとなりました。私の人生は変わり映えしませんが、彼は結婚して父親となり、家も建てて、人生の大先輩です(笑)😅️

来るまでの間、この位置での撮影はしたことがなかったのでパシャり。

新型のセダンが発表されましたが、プレシャスブラックパールが継続されて202ブラックがセダンでは用意されないの、意外でした。202ブラックはクロスオーバーに用意されていますね。カラーリングでも上手く差別化してるのでしょうか。
しかしパワートトレーンが戴けない。。。
あの巨体に2.5マルチステージハイブリッドでシステム出力245馬力とは2トン超えるのに非力ではないでしょうか。今私が乗る1750キロのターボでこそキビキビ軽やかに走りますが、ハイブリッドのシステム出力245馬力とターボのそれとでは全然違うと思います。
パワートレーンに3.5リットルV6マルチステージが継続されたら将来考えたのですが、少し残念ですね。

ジュリアはBMWでお馴染みのZF製の8ATを積み、いかにも走りそうな同じ4気筒の2リットルターボですが、出力が大分上で280馬力トルク40.8kg.mという数値で、他車を圧倒します。

同じセダン、しかも2リットルターボの直列4気筒、メーカーは違えど8速AT。共通項が多く、今日は走りには行けませんでしたがまた一緒に走るのが楽しみです😁️

たくさん素敵な写真撮ってくれました😆️

やっぱり国民性がデザインに現れますね。イタリア車はやっぱりオシャレ！

同じ貴重なFRセダンです。

オリジンといい530i Mといいセダン仲間皆FR車というのがまた嬉しい共通点

今度は走りに行きたいですね😁️