MR-Sのおくるま野外活動サークル・エンジンオイル消費・エンジン焼きましたけど・SQ改MTミッション・2wey LSDに関するカスタム事例

さてさて、エンジン焼き付いてから家で載せ替えを始めました。
前期エンジンの145000キロオイルはバカ食いだったため1週間前にオイル交換したし大丈夫だろうと思ったら無くなって焼き付きました。(´>∀<｀)ゝ

聞いていただきましょう。
「エンジンの悲鳴」

後はズラズラ書いてきます。写真そんな取ってないんでね。

まずエンジン下ろしました。装備は工具とパレットと1.5トンのアストロジャッキよくこれで下ろしたものです。FFだったら手前にあるであろう配管やら配線に苦しめられながらなんとか下ろしました。つらかったです

そこからヤフオクガチャです。エンジン生きてればいいですねー。
SQミッション付きの後期中古エンジンを買いました。それとSQの5速も買いました。

そこからが大変ですね。
SQとMTでスロットル違うんですね。初知りでした。それを前のエンジンから移植したり消耗品変えたりしました。

あ、TOM’S軽量フラホ入れました。中古ですけどね。それについてきたこれまた中古ですけどTRDのカッパーミックスのクラッチとカバー付けました。まーまー使えるでしょ滑ったらまたやりゃいい。

後は、半年以上寝かせてた機械式LSD入れました。ATSの2weyにしました。曲がらないでしょうね。まー、今までオープンデフでしたからね。辛かったですからね。

はい、で、それを入れたのが中古で買ってきた5速SQミッションです。今までのヤツ4速ガリガリだったんですよね。O/Hするより面倒くさくないかなって思いましてね。はい。ではマニュアルに改造しますよーっと言ってもシフターロッド変えてSQのロッド出てたとこ塞ぐだけですけど。

ですがここで問題発生MTのシフターロッドが短すぎるブッシュまで届かない。まー、ブッシュ少し広げて入れ直して奥まで突っ込んで完成。
あ、やる方は新品使ってくださいね3～4個入れれば大丈夫だと思います。ロッドからは落ちないのでもし緩くてもブローすることはないと思います。自己責任でお願いします。というか、俺が人柱です。

現状はこんな感じです。さて、エンジンとドッキングさせますかね。

あ、買ってきたSQミッションどっちもヘリカル入ってたんですよ。なんで、SQに入れててMTに入れなかったんですかね？前前前オーナーくらいかな？

ま、時間あればSQ改の6速ミッションでも作りましょうかねー。
ではでは