ハイゼットカーゴのクルーズターボ・香川4WDミーティング・クラッチキット交換・アイシン製に関するカスタム事例

やっとこの時が来ました！

昨年のから林道に行った時などでクラッチを結構酷使しておりまして。

中古購入時に一応替えて？もらった気がしていましがこれからも走るために交換します！

とは、言っても自分クラッチ交換の手伝いしかした事無く、

今回知り合いのお店にて交換をお願いしました！
(一応お手伝いもします！)

ミッションオイル排出・ セルモーター・ハーネス・フロントシャフト・ドライブシャフト・ミッションケースを外してやっとご対面！

見た目以外に綺麗⁉️

てか昔いた会社のずさんな事案がまた出て来た…

外したクラッチ盤

まあまあ黒々してる。

昔シルビア時代に初めてクラッチ交換した時は、ほぼ無くなりかけてましたww

新旧比較！

元付いていたクラッチ盤もアイシン製でした！
(エクセディかと思ってましたん(^q^)

画像無いのですが正面より予告から見るとクラッチの残量が少なくなっているのが判りました！

漏れてはなかったのですが一応クランクのオイルシールも交換！

その後新品クラッチキットをセンター出しジグを使い装着！

また各パーツを組み付け！

ほぼ１日作業(自分は、大して役にたたず…)で完成！

早速帰り道で体感しましたが

なんか久々にクラッチペダルが軽い！
(逆に前までは、少し重いくらい)

繋がりもしっかりしてますし、異音等も消えました！

休みの日にお付き合い頂いた知り合いに感謝致します！m(__)m

これでまたバリバリ走れます！