インテグラタイプRのVTEC・タイプR・シフトノブ・やっぱりスポーツカーが好き・KEN派閥に関するカスタム事例
2021年01月12日 21時17分
麺類(特にラーメン)が好きなので麺食いです。 でも面食いでもあるので、どちらでもお好きな方で呼んでください。笑 愛知でジャガー FタイプとホンダN-ONEに乗っています。 フォローバックに関しては基本的に同じ車種、メーカーの方をメインとし、それ以外は僕が興味のある車の方しかしていません。 また、別車への乗り換えや、絡みもなくいいねし合うだけになってしまった時などにフォローを外す場合があります。 予めご了承ください。 オールジャンルミーティングは基本参加しません。
ようやく明日は休みです🙄
過去画像を漁っていたら出てきたので投稿します笑
最初の愛車、DC2インテRのメーター部。
6000回転あたりからハイカムに切り替わって9000回転近くまで一切に回る高回転NAエンジン。
12万キロ走っても全く性能の衰えを感じませんでした笑
無限のツインループマフラーも相まって最高のエキゾーストサウンド🏎
この車のおかげ(せい？)で車を選ぶ基準に音が加わりました笑
純正のチタン製シフトノブ。
夏はアッチッチ、冬はキンキンでしたが、見た目も握りやすさも最高でした。
純正のレカロ製セミバケットシートも今思えば疲れ知らずでサポートも最高のシートでした！
軽量化のために薄いガラスへ交換し、断熱材や遮音材を省き、バッテリーを軽自動車のものに変え、時計すらオプションのホンダの本気仕様。
軽い車体とVTECエンジンの組み合わせは本当に運転が楽しくて、この車で僕の車好きが一気に加速しました笑
最近はあまり見かけませんが、たまに街中で見かけるとまた乗りたくなります^ ^
今の国産スポーツカーは本革シートやら衝突軽減ブレーキやら重くなる装備を満載した車ばかり。
そして何より価格が高すぎ笑
もっとこういった車を作って欲しいものです。
