プリウスα G'sのミニコンに関するカスタム事例
2018年04月17日 11時03分
サーキットを走ってみたら、やはりパワー不足を感じネットで調べてみたらこれを発見。
吸入量を調整するミニコンと燃料噴射タイミングを調整するミニコンαの2タイプがあったけど、トルクを増やしたかったのでミニコンαをチョイス。
作業は比較的簡単で、インジェクターのカプラに割り込ませるだけ。
エンジンカバーやブローバイホースやエアクリーナー等を外すと更にやり易いです。
本体はCPUの脇に取り付けたのですが、配線を通すのが大変なので自分はここのボルトを外して配線の束と一緒に通しました。
モードは3種類あって、1がトルク重視のモード、Nがオールマイティーなモード、2が高回転重視でした。このモードは車種によって変わるみたいなので要確認が必要です。自分のはノーマルモードはありませんでした。
使ってみた結果レギュラーでも変化が感じられますが、ハイオクで使うとかなりの変化が感じられます。1モードを使って街乗りで今まで18km/Lだった燃費が（ルーフBOXとスキーキャリアを付けた状態）20km/Lに上がり、山道を走っても以前より楽に走るような感じです。
2モードでサーキットをはしってみるとたしかに高回転でのパワー感が以前より増した感じで力強く走ってくれます。
個人的には値段もそれほど高くなく取り付けもかんたんなので良い物だと思います。
