ロードスターの大和TUNE・直してるんだか壊してるんだか…・メンテナンス・配線断線・応急処置に関するカスタム事例

はいっ！今回はですね！メンテナンス回ということでやっていきたいと思います！

ナァス！🍆

早速始めて参りましょう！

用意したものはコチラと

コチラです！
エアクリは純正タイプが最強です！
社外使ってますが純正タイプが最強です！

最強です！(うるさい)

まずは妻号から。
適当にネジ外したら開きます！🤣

てか、ネジ式なのね。
パッチンタイプじゃないのね。

エンジンに強い！！に変えます！🤣
エンジンに強いってなんやねん笑。
パワーワードすぎるわ🤣

左が中古、右が新品。
表向きはそこまで汚くなさそうですね。

裏側がまぁまぁ汚かったです。
あと、繊維がだいぶ硬くなってましたね。
替え時替え時。

続いてプラグもこんな感じ。
納車時はそりゃー酷かったものよ。
進角デタラメ、インジェクター崩壊、エアクリからは謎のポコポコ音。
プラグの番手は7番という…。
今は全てをノーマルに戻してだいぶ良くなりました。
インジェクターもデミオにしてからめちゃくちゃ調子良くなりましたね。
てか、なんなら多分ワシのNBよか調子いいんじゃないのかな、この子。

続いてワシのNB。
エアクリがだいぶ色褪せてきてるなー。
替え時替え時。

…さぁ、ここまでは順調に事が運んだのですよ…。
この先地獄が待ち受けているとは、誰もが予想してなかったであろう…。
それは、プラグ交換の際にセミダイレクトを外した時に起きた出来事だった…。

……えっ……。
な…んか…配線切れてない…？

ヴェアアアア！！！！！コレはアァアァアァ！！！！ダメだからアァアァ！！！

3本中2本切れてました。
正確には黒配線断線、茶配線首の皮一枚でつながっていた形でした。
今日、仕事から帰ってきた時は問題なかったんだよ…。
プラグ交換の時に触る前に嫌な予感がして手を止めたらコレだよ…。

…よく…生きて帰ってきたね…キミ…。
2本断線した時にエンジンかけたらドンガブリ状態でした。
アイドル不調、加速はしない、その後の復旧作業のためにその場で180度向きを変えたかっただけだったのですが、それが最後の灯火でした。
そもそもそんな状態でエンジンかけちゃダメです。
ダメ絶対。

家から無理やり電源引っ張ってきて、外で応急処置のハンダ作業。
近いうちにコネクタ作り直そう…。

とりあえずはなんとか復旧作業完了。
とはいえ長いことこの状態で使いたくないねぇ…😔💦
NAといい、NBといい、ここ最近コネクタと配線に悩まされるようになってきました💦
皆様もどうかお気をつけて💦

監督「気晴らしに音楽でもやるっきゃねーな」
🍆「突然どうした( ･᷄ὢ･᷅ )」